王師傅坦言，據(jù)他了解，這種情況在快遞行業(yè)再正常不過(guò)，胃病也成了不少快遞司機(jī)的“職業(yè)病”。

競(jìng)爭(zhēng)激烈

快遞公司只管接單不管“交規(guī)”

相比不能按時(shí)吃飯，真正讓快遞員們頭痛的還是限行期間派單的問(wèn)題?！斑@邊交巡警有規(guī)定要限行，那邊公司有規(guī)定要送貨，你能咋辦？”同在渝北區(qū)某物流園當(dāng)送貨司機(jī)的小鐘說(shuō)，公司為了搶單，根本不管限不限行，就給送貨司機(jī)撂下一句“必須按時(shí)送到”，其他的一概不管，超時(shí)、投訴，都要扣錢，自己看著辦。“說(shuō)來(lái)說(shuō)去，為了多賺錢，還不是難為我們這些司機(jī)?！?/p>

據(jù)渝北區(qū)某快遞公司的一位主管介紹，如今主城區(qū)快遞產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，單是在渝北區(qū)部分物流園每年都有多家快遞公司成立，要賺錢，只能拼命搶單，根本管不了貨車限行的相關(guān)規(guī)定，“搶到了就要送，被查了，也只能怪運(yùn)氣?！?/p>

該主管表示，如今大部分快遞公司都是如此，也不是他們一家。貨車司機(jī)被交巡警查了，駕照扣分后要進(jìn)行學(xué)習(xí)，不能上路，公司也蒙受損失，關(guān)鍵時(shí)刻派不出人來(lái)，但目前的情況下，公司也只能如此。

支招

相關(guān)規(guī)定應(yīng)落實(shí)到快遞公司不能讓貨車司機(jī)受夾板氣

一方面是貨車分時(shí)限行不可觸犯，一方面是快遞公司搶單來(lái)者不拒，這樣的情況無(wú)疑讓貨車司機(jī)在中間受氣，甚至“逼上梁山”，不惜冒險(xiǎn)闖禁。

如何解決這一問(wèn)題？多年從事物流行業(yè)的張先生認(rèn)為，越來(lái)越多的城市開(kāi)始對(duì)貨車進(jìn)行限行，一方面是為了滿足城市的環(huán)保要求，另一方面是為了減少市內(nèi)車流量，從而減少擁堵。這點(diǎn)無(wú)可厚非，但在限行的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)當(dāng)對(duì)物流行業(yè)下達(dá)規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查督促，嚴(yán)查這種限行時(shí)段派單的行為。