根據(jù)快車司機胡師傅的介紹，“注冊時間超過半年，安全服務(wù)超過1000單”的條件，可以說的確能夠“過濾”掉一部分不符合要求的司機，但“總數(shù)也就占到10%到20%左右，基本被刷的都是新注冊的司機。如果司機真想使壞，光靠這些還不夠”。

另有司機介紹，整改后的滴滴對于深夜服務(wù)的司機審核機制的確變得嚴(yán)格了，有些人車不符的會被刷掉，對于司機也要求必須是無犯罪記錄。如果投訴率比較高，司機會被限制進(jìn)行夜間接單。

司機：“安全知識考核兩歲小孩都能過”

總體來說，新的深夜出行服務(wù)運營規(guī)則，還是起到了一定效果，深夜出行變得更加有保障。但與此同時，記者也發(fā)現(xiàn)了一些其他問題。

首先，有司機師傅表示，從9月13號開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓(xùn)計劃，司機端強化安全提示，并且每日出車前進(jìn)行安全知識考核，司機通過后方可接單。

但是司機閆師傅表示：“其實審核挺簡單的，考試兩歲小孩都能過的。他的安全知識考試就兩個答案，一個是，一個否兩個選項。比如你夜里開車允許你喝酒嗎，就兩個選項，一個允許，一個不允許。這樣簡單的問題，有糊弄的嫌疑?！?/p>

閆師傅認(rèn)為，每一個滴滴司機都應(yīng)該到滴滴公司去參加真正的考試，真正的培訓(xùn)，真正聽安全課和培訓(xùn)課。就像出租車公司一樣，定期回去培訓(xùn)。

其次，對于人臉識別技術(shù)，司機師傅表示同樣存在著缺陷。因為“進(jìn)行人臉識別的人可能并不是司機本人?！?/p>

最后，也有司機師傅對全程錄音功能的隱私權(quán)問題提出了質(zhì)疑。

另據(jù)介紹，為確保北京出租汽車運營市場平穩(wěn)有序，近期北京市也開展出租汽車行業(yè)專項整治工作。晚上11點后將嚴(yán)查黑車擾序及出租車拒載等違法行為，并激勵出租車駕駛員夜間運營。