原標(biāo)題：鐵路部門再次修改換乘購票規(guī)定同站換乘車票間隔不少于10分鐘

央廣網(wǎng)北京9月23日消息（記者朱宏源）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，鐵路部門近日再次修改換乘購票規(guī)定，將換乘購票需間隔40分鐘以上，修改為乘客購買同站換乘的車票間隔不少于10分鐘，不同站不少于40分鐘。

記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心12306獲悉，從今天起，通過網(wǎng)絡(luò)、電話、自動售票機(jī)、人工窗口等方法購買同站換乘的車票時，兩張車票需間隔10分鐘以上；購買不同車站換乘的車票時，兩張車票間隔需在40分鐘以上，如果購票間隔少于規(guī)定時間，系統(tǒng)會彈出出票失敗的提示。

鄭州東站新聞發(fā)言人梁苡菲介紹，目前鄭州東站在站臺都有便捷換乘指示，旅客在站臺上可根據(jù)指引標(biāo)志，找到換乘電梯，直接到候車廳換乘。

蘭州市民王學(xué)君因為工作關(guān)系經(jīng)常需要乘坐火車，在他看來，40分鐘的換乘時間會提高出行的時間成本?！叭绻麚Q乘時間在40分鐘以上，對我來說是非常浪費時間的，現(xiàn)在這個規(guī)定又改回間隔10分鐘換乘也可以買票，這樣比較人性化。”

12306客服表示，該規(guī)定之所以在下發(fā)一天后馬上進(jìn)行修改，是因為規(guī)定出爐后，有很多旅客向鐵路部門反映，同站換乘時間過長，耽誤行程，所以鐵路部門立即進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，滿足旅客出行需求。

延伸閱讀：

記者探訪：合肥多個車站門口不少出租車拒載拒打表

南門換乘中心的門口，不少出租車在慢慢等著拼客

據(jù)中安在線消息雞年的春節(jié)長假已經(jīng)結(jié)束，各大城市陸續(xù)迎來了返程高峰期，昨日合肥各大車站返程人員爆滿，隨著客流量猛增，承載著疏散客流的出租車行業(yè)迎來了狂歡。然而，記者昨日探訪合肥各大車站發(fā)現(xiàn)，面對焦急的乘客，出租車普遍出現(xiàn)“坐地要價”以及一車多帶現(xiàn)象。對此，合肥市運管處工作人員表示，出租車不按計價器收費、拼車均屬違規(guī)，乘客可隨時撥打監(jiān)督熱線96333舉報。

[反映]一排出租車無一輛愿意送短途客

昨日上午，市民高先生向本報熱線反映，當(dāng)天上午他從六安乘車回合肥，下車后準(zhǔn)備換乘出租車回家，不料在車站門口遇上尷尬的一幕，“門口一排出租車，竟然沒有一輛車愿意帶我?！?/p>

高先生說，他家離車站直線距離約3站路，可能是因為路程太短，車站門口的出租車沒有一個愿意帶他?！拔耶?dāng)時急著回家，加上手上的行李較多，所以特別希望出租車能送我一程，可沒想到問遍了車站門口的十幾輛出租車，沒有一個愿意帶?！薄翱墒俏以陂T口看到，出租車都在挑選乘客，路途一致的乘客可以拼車走，像我這種路程又短、拼不到車的乘客，他們根本不屑一顧?！睆埾壬罱K只能跑了老遠(yuǎn)的路坐公交回家，這次遭遇讓張先生非常惱火，“出租車跟黑頭車不一樣，怎么能夠?qū)Τ丝吞舴蕭菽?，況且又是春運，他們這么一干，哪里還談得上社會公德呢？”

[探訪]客運總站：等了半小時無一輛車愿打表送人

昨日上午，記者對合肥市區(qū)多處車站進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)出租車不是一般的難打。

當(dāng)天上午，在站前路合肥汽車客運總站的門口，人行天橋下的快車道邊停滿了出租車和社會車輛，每隔一會，一撥一撥的歸程旅客從車站內(nèi)走出，面對蜂擁而至的旅客，路邊的出租車總是半天才走一輛，而每走一輛，車廂內(nèi)的座位都被乘客塞滿。

記者嘗試打一輛出租車，不料司機(jī)問了地點后當(dāng)即搖頭：“你要去的地方太堵，不去?！痹趩柕降诙v時，司機(jī)稱去可以，但只能順帶，言下之意是，記者只能坐在車內(nèi)等他把其余座位拼滿才能走。記者逐一詢問了路邊的七八輛出租車，結(jié)果讓人失望，沒有哪個司機(jī)愿意送。當(dāng)天上午，記者一直在現(xiàn)場守候了半小時，期間幾十輛出租車停下后都忙著拉客拼車，一直無人愿意單人打表。

南門換乘中心：又拉又拽恨不得每個座位塞上人

除了客運總站，在南門換乘中心，這里的出租車同樣難打。

上午11點左右，記者來到現(xiàn)場時，在換乘中心乘客出口的路邊已經(jīng)排滿了出租車，在50米長的路面上前后塞滿了一二十輛出租車。但仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，這些出租車仍是半天才走一輛，每輛車離開時，恨不得每個座位都要塞上人。在乘客出口處，十來個中年男子正忙著拉客，每經(jīng)過一位乘客，他們總要跑上前詢問要不要打車，乘客稍有遲疑，他們便一哄而上又拉又拽。一輛出租車內(nèi)已經(jīng)坐上了3名乘客，但開車的司機(jī)仍不甘心，仍在繼續(xù)拉客，最終一名婦女抱著孩子被勸上車，坐上后座后，車內(nèi)已塞得像沙丁魚罐頭似的沒有一點空間?！疤珌y了，你現(xiàn)在若想單人打一輛出租車，根本就不可能，除非乘客多付幾倍錢，才有人會送?！甭愤呉惠v等待許久的老大爺氣憤道。

[自曝]拼滿一車抵得上在市區(qū)轉(zhuǎn)半天

昨日下午，記者聯(lián)系上了一位在合肥開了多年出租車的的哥陳師傅。陳師傅稱，初六、初七，初八幾天均是高峰期，“因為返程客流實在太多，幾乎每個車站要打車的人數(shù)不勝數(shù)，所以有很多出租車司機(jī)開始一反常態(tài)，不是提價就是拼車?！标悗煾嫡f，他的幾位同事最近幾天每天只在路上跑四五個小時便回家，“他們每天都去車站拼車，每次拼完一車，就能抵得上在市區(qū)轉(zhuǎn)半天的收入，所以很多人都樂意在車站拼車而不愿意單程送客。”“我身邊就有不少這樣的同事，這幾天一出門便往車站鉆，為的就是拼車?！标悗煾嫡f，因為不打碼表違反規(guī)定，所以出租車司機(jī)一般不敢大幅度提高車費，因為返程乘客搶著打車卻又打不到車，“他們就可以利用乘客這個心理，只收正常車費，這樣不刺激乘客，同時提出在車站邊多等一會，多帶幾個順路乘客。”

[體驗]多付一倍錢還要與3名乘客拼車

在南門換乘中心，記者再次嘗試打車，目的地定在政務(wù)區(qū)，單程三四公里，平時乘車打表不過十一二塊錢車費。

記者詢問了等待區(qū)的十余輛出租車，司機(jī)們都稱路途太短不送。在快車道上停著一輛出租車，此時車內(nèi)已坐上兩男一女共3名乘客，司機(jī)聽說記者要去的地點后答應(yīng)可以順帶，不過前提是要收20元車費，這樣的車費比正常打表已經(jīng)多了近一倍。

見無車可打，記者只好硬著頭皮上車，后座的女乘客告訴記者，她也是因為沒車可打才不得不跟人拼車。記者與車內(nèi)乘客攀談得知，3人均不認(rèn)識，目的地也不是同一地點，3人分別被收取了40元、40元、20元，再加上記者被收取的20元，該趟車司機(jī)一次收了120元車費。其中目的地最遠(yuǎn)的乘客到創(chuàng)新大道附近，全程約十八九公里。開車的男司機(jī)也毫不諱言，“這一趟很劃算，比辛辛苦一單一單跑要強得多。”

[回應(yīng)]出租車不打表乘客可拒付打的費

據(jù)2008年實施的《合肥市出租汽車管理辦法》第三十二條規(guī)定：不使用或者不按照規(guī)定使用計價器的；不出具出租汽車專用票據(jù)的；駕駛員未經(jīng)乘客允許搭乘他人的等情形，乘客有權(quán)拒絕支付乘車費用。而第三十三條規(guī)定：車輛開啟空車待租標(biāo)志后，遇乘客示意停車后不載乘客的；車輛開啟空車待租標(biāo)志后，在?？空军c或路邊候客而不載乘客的；在運營期間挑揀乘客的等情形，視為出租汽車駕駛員拒載?！俺鲎廛嚱y(tǒng)一要求打表收費，凡不打表收費的行為都是違規(guī)?！弊蛉障挛?，合肥市運管處的工作人員表示，出租車在合肥拼車的行為也是禁止的。乘客一旦發(fā)現(xiàn)出租車不按照碼表收費以及拼車時，可以撥打96333監(jiān)督電話進(jìn)行舉報，運管部門將會及時進(jìn)行查處。