團車遞交招股書 團購起家汽車電商新零售平臺背后

原標題：團車披露招股書赴美IPO 團購起家的汽車新零售平臺盈利背后

資本持續(xù)加碼下，汽車零售成為汽車行業(yè)發(fā)展的新風口，而作為中國領(lǐng)先的汽車新零售平臺團車網(wǎng)，正借機通過上市的方式打開新思路。

美國當?shù)貢r間10月23日，團車正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了IPO申請文件。作為國內(nèi)首批實現(xiàn)盈利的汽車電商新零售平臺，團車到底憑怎樣一種模式一騎絕塵實現(xiàn)盈利？

二季度已經(jīng)實現(xiàn)盈利

面對競爭激烈的電商汽車零售行業(yè)，團車網(wǎng)正迅雷不及掩耳之勢刷新著整個汽車零售行業(yè)的新數(shù)據(jù)。

據(jù)招股書中披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月30日，包括汽車廠商與汽車周邊行業(yè)在內(nèi)，團車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的行業(yè)客戶數(shù)量超過10000家，業(yè)務(wù)覆蓋城市數(shù)量超過121個，2018年上半年，團車官網(wǎng)、手機APP、微信官方賬號和微信小程序的平均每月獨立訪問量超過1330萬人次。

資料顯示，團車成立于2010年，以集中撮合交易的業(yè)務(wù)形式進入汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，主要提供基于交易場景下的線上線下融合的汽車營銷解決方案和虛擬經(jīng)銷商服務(wù)。

從公司招股書財務(wù)章節(jié)中披露的數(shù)據(jù)來看，按照非公認會計原則（Non-GAAP），團車已經(jīng)于2018年第二季度實現(xiàn)單季度盈利，調(diào)整后未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（Adjusted EBITDA）達1766萬。

據(jù)悉，2016年第四季度，其將單一品牌汽車團購業(yè)務(wù)升級為多品牌汽車展銷會業(yè)務(wù)，并在2017年將汽車展銷會業(yè)務(wù)擴大到三線及以下城市。2018年第二季度，團車啟動了基于三線及以下城市渠道下沉的虛擬經(jīng)銷商交易業(yè)務(wù)和基于大數(shù)據(jù)運營的DSP業(yè)務(wù)。