重慶長(zhǎng)江水下隧道

原標(biāo)題：重慶將建全國首座長(zhǎng)江水下鐵路隧道

11月22日，備受關(guān)注的渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式開工建設(shè)，沿途共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2024年建成通車。這條線路將打開重慶東南向通道，是成渝城市群連接長(zhǎng)株潭城市群和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的高鐵大通道，也是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)銜接海上絲綢之路的便捷通道。

此次開工意味著重慶“米”字型高鐵大通道建設(shè)全面提速，邁入全國高鐵線路密集城市的腳步更近了。

站點(diǎn)

設(shè)8個(gè)車站 設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)

渝湘高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八縱八橫”高鐵大通道的其中“一橫”，線路自重慶樞紐重慶站引出，經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)，設(shè)重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個(gè)車站。該線將利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長(zhǎng)沙。新建線路長(zhǎng)約265公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，橋隧比例約94%，項(xiàng)目總投資535億元，建設(shè)工期5.5年，預(yù)計(jì)2024年全線建成通車。

目前，從重慶到黔江暫未開通動(dòng)車和高鐵，僅有快速列車，最快的K585次全程需3小時(shí)24分鐘，且是一列過路車，渝湘高鐵重慶到黔江段通車后，將結(jié)束黔江不通高鐵的歷史，全程運(yùn)行時(shí)間也將縮短至1小時(shí)左右。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于填補(bǔ)沿線地區(qū)高鐵路網(wǎng)空白，擴(kuò)大高鐵覆蓋面，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要作用。