說法：企業(yè)落實(shí)禁停不力將追責(zé)

這位人士介紹稱，在地鐵站、公交港灣附近以及醫(yī)院、學(xué)校、火車站等重點(diǎn)區(qū)域，個別企業(yè)缺少針對性管控措施，運(yùn)維能力不能滿足高峰期、重點(diǎn)區(qū)域的單車清運(yùn)及擺放需求。接下來，他們將制定建立案件臺賬周報(bào)與月考核通報(bào)制度，每月各區(qū)對單車企業(yè)進(jìn)行綜合打分，并提交區(qū)月考核通報(bào)。

與此同時，各區(qū)、管委會城市管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)督導(dǎo)檢查力度，單車企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)禁停規(guī)定，不得隨意縮小或關(guān)閉禁停區(qū)域，如若違反嚴(yán)肅追究企業(yè)責(zé)任。

更為重要的是，各區(qū)、管委會要在“潮汐式”擁堵區(qū)域，比如說地鐵站、公交港灣附近及醫(yī)院、學(xué)校、火車站等區(qū)域，設(shè)立停車誘導(dǎo)牌，按照車體顏色分類施劃停車區(qū)域，建立規(guī)范化共享單車停車區(qū)域。

“管理共享單車，我們需要新手段、新方法。”這位人士說，他們已經(jīng)通知各區(qū)、管委會和各單車企業(yè)，要積極探索試點(diǎn)藍(lán)牙道釘和智能停車架管理措施，梳理總結(jié)成功的做法，組織在全市推廣應(yīng)用。