鄭州首次共享單車考核ofo墊底

本次共享單車企業(yè)規(guī)范管理工作考核第1名是哈啰單車

□大河報·大河客戶端記者郭致遠(yuǎn)文圖

1月4日，記者從鄭州市城管局了解到，截止到今年1月1日，鄭州已完成全市共享單車二維碼標(biāo)簽備案工作，共計有322950輛單車納入系統(tǒng)綁定監(jiān)管。與此同時，該局發(fā)布近兩個月對共享單車運(yùn)行綜合考核顯示，哈啰、摩拜、青桔單車分列前三名，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的ofo小黃車，排名居末尾。

排名：ofo小黃車居末尾

據(jù)鄭州市城管局相關(guān)人士介紹，在他們對共享單車接手實(shí)施管理前，即委托第三方公司測算出鄭州市區(qū)共享單車市場，總計配額為38萬輛，就可以滿足市民總體需求，并啟動了二維碼標(biāo)簽綁定備案手段，對共享單車實(shí)施有效監(jiān)管。

到2019年1月1日，該局已組織單車企業(yè)完成了配額外車輛清運(yùn)，以及二維碼標(biāo)簽備案工作，共清運(yùn)鄭州單車16.4萬輛，二維碼標(biāo)簽綁定322950輛。在鄭州市區(qū)，ofo單車投放的盡管不少，但是破損數(shù)量較多，中止其備案約4.5萬輛。

通過此次摸底備案，市城管局組織各區(qū)、管委會首次對2018年11月、12月份共享單車企業(yè)規(guī)范管理工作進(jìn)行了考核。成績顯示：第1名哈啰單車（74分）、第2名摩拜單車（70分）、第3名青桔單車（66分）、第4名ofo單車（56分）。

這位人士說，進(jìn)入冬季，雖然共享單車的騎行人數(shù)有所下降，但是它們暴露出的占壓人行道、盲道情況依舊較為突出，少部分車輛占壓快車道，給市民出行和城市環(huán)境帶來不良影響，部分單車企業(yè)對破損單車沒有及時清運(yùn)、回收，長期閑置或停放在道路旁，或遺棄在綠化帶、溝渠中。這當(dāng)中，ofo小黃車情況最為突出。

說法：企業(yè)落實(shí)禁停不力將追責(zé)

這位人士介紹稱，在地鐵站、公交港灣附近以及醫(yī)院、學(xué)校、火車站等重點(diǎn)區(qū)域，個別企業(yè)缺少針對性管控措施，運(yùn)維能力不能滿足高峰期、重點(diǎn)區(qū)域的單車清運(yùn)及擺放需求。接下來，他們將制定建立案件臺賬周報與月考核通報制度，每月各區(qū)對單車企業(yè)進(jìn)行綜合打分，并提交區(qū)月考核通報。

與此同時，各區(qū)、管委會城市管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)督導(dǎo)檢查力度，單車企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)禁停規(guī)定，不得隨意縮小或關(guān)閉禁停區(qū)域，如若違反嚴(yán)肅追究企業(yè)責(zé)任。

更為重要的是，各區(qū)、管委會要在“潮汐式”擁堵區(qū)域，比如說地鐵站、公交港灣附近及醫(yī)院、學(xué)校、火車站等區(qū)域，設(shè)立停車誘導(dǎo)牌，按照車體顏色分類施劃停車區(qū)域，建立規(guī)范化共享單車停車區(qū)域。

“管理共享單車，我們需要新手段、新方法?！边@位人士說，他們已經(jīng)通知各區(qū)、管委會和各單車企業(yè)，要積極探索試點(diǎn)藍(lán)牙道釘和智能停車架管理措施，梳理總結(jié)成功的做法，組織在全市推廣應(yīng)用。