雖然從去年下半年開(kāi)始，很多互聯(lián)網(wǎng)公司相繼進(jìn)入裁員狂潮，不過(guò)滴滴的情況則更有一絲悲涼的意味。在經(jīng)歷了連續(xù)兩次的順風(fēng)車事件和交通部等多部委聯(lián)合入駐調(diào)查后，整個(gè)2018年下半年，“低調(diào)”都一直是這家公司的主旋律。All in安全、順風(fēng)車持續(xù)下線、取消年會(huì)……通過(guò)一系列舉措，滴滴顯然在努力對(duì)外釋放自己低調(diào)整改的信號(hào)。

而且，上述知情人士稱，目前滴滴需要面對(duì)的不止是政府部門(mén)和用戶，還有投資人。去年8月順風(fēng)車事件后，滴滴隨后以內(nèi)部信的形式公布了去年上半年虧損40億人民幣的財(cái)務(wù)狀況。“雖然在當(dāng)時(shí)的特殊節(jié)點(diǎn)，滴滴這么做有一定的收益，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可能會(huì)引起一些投資方的焦慮”，所以，開(kāi)源節(jié)流，縮減開(kāi)支，甚至是裁員，這也是滴滴給投資人的交代。不過(guò)，想要在資本市場(chǎng)重新獲得信任和支持，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，可能不僅僅是裁員這一條路要走。