長三角地鐵通票

原標題：長三角這七座城市地鐵通票來了，預(yù)計年底擴至十城

長三角交通一體化進程已從高鐵網(wǎng)絡(luò)延續(xù)到城市內(nèi)部的軌道交通。

5月22日，記者從2019年長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會-成果發(fā)布會獲悉，上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州7座城市軌道交通，即日起實現(xiàn)七城軌道交通二維碼手機掃碼過閘“一碼通行”，這也是第一張覆蓋長三角三省一市等主要城市的地鐵“通票”，長三角成為國內(nèi)首個實現(xiàn)地鐵刷碼互聯(lián)互通的城市群。

去年6月1日，2018年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，申寧杭合四城軌道交通掃碼便捷通行就是重點項目之一。去年8月由上海牽頭，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組推進項目，其中工作小組由各城軌企業(yè)業(yè)務(wù)人員專門負責(zé)具體執(zhí)行和商議工作。上海申通地鐵集團有限公司上海軌道交通信息管理中心主任金濤就是該工作小組的組長。

“長三角城市地鐵二維碼互聯(lián)互通，始于長三角區(qū)域的城軌企業(yè)合作，該合作早在2016年國家長三角區(qū)域經(jīng)濟圈出臺時就已開展?！苯饾袢崭嬖V記者。

長三角地鐵通票

異地軌交的使用數(shù)據(jù)也是觀測長三角一體化的指標之一，地鐵通票在解決了跨省市乘車購票不統(tǒng)一的同時，也進一步加強了上海與周邊城市的聯(lián)系。金濤對記者透露了一組數(shù)據(jù)，根據(jù)他們的統(tǒng)計，目前異地使用二維碼乘車的乘客中，上海去外地人數(shù)占八九成，另外，周末比平時高出30%左右。

上海輸出的不只有人流量。金濤告訴記者，雖然這項（二維碼互通）工作是由上海牽頭，但是本著城市間對等合作的模式在推進，上海目前更多的是提供經(jīng)驗幫助，

金濤說，在去年“滬杭甬”三城互通的基礎(chǔ)上，本次“滬杭甬溫合寧蘇”七城互通還首次攜手支付寶啟動了區(qū)塊鏈技術(shù)的試點應(yīng)用，“提高了異地乘車信息互通和共享的效率”。

長三角地鐵通票

根據(jù)上海地鐵“Metro大都會”APP用戶開通數(shù)據(jù)，截至目前，已有近20萬人開通了“滬甬”“滬杭”互聯(lián)互通服務(wù)，每周有近萬名用戶開通服務(wù)，且該數(shù)據(jù)仍在持續(xù)走高中。隨著不斷開通的互通城市，長三角區(qū)域開通異地乘車服務(wù)的用戶數(shù)達到近40萬人。

金濤說，預(yù)計今年底之前，長三角將有10座城市的地鐵二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通，“屆時會繼續(xù)用區(qū)塊鏈技術(shù)全部接通。”