
虎門大橋渦振持續(xù)超20小時
原標題:虎門大橋渦振持續(xù)超20小時,拆除水馬后為何仍振動?專家回應熱點問題
虎門大橋5日下午2點左右發(fā)生明顯振動,大橋管理部門迅速啟動應急預案。交通運輸部專家工作組6日抵達現(xiàn)場開展調(diào)查研討。
6日晚,專家工作組成員、中交公路規(guī)劃設計院教授級高工、橋梁專家吳明遠和虎門大橋副總工程師張鑫敏接受采訪,對熱點問題進行回應。
東莞交警支隊太平高速公路大隊大隊長葉沛枝向記者還原了事發(fā)過程。
葉沛枝說:“我們在巡邏當中發(fā)現(xiàn)虎門大橋抖動有點不正常,我們就向大隊的監(jiān)控室報告情況,隨后也報給支隊領導,后來我們接到虎門大橋管理公司的通知,要求封閉大橋?!?葉沛枝說,這種異常情況之前從未見過。“它就像水波一樣抖動,情況比較特別。”
虎門大橋當天雙向交通全部封閉。圍繞大橋異常情況的分析隨即展開。
廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜組織國內(nèi)12位橋梁專家召開專題視頻會議進行研判,最終明確:虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是在特定風環(huán)境條件下產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。
交通運輸部專家工作組6日抵達現(xiàn)場開展調(diào)查研討。
張鑫敏介紹,6日當天,已對虎門大橋主纜、吊索、支座、繩索縫和鋼箱梁的外觀進行檢查,目前各部位檢查情況良好。
他解釋說,此次振動對橋梁結構沒有影響是因為有限值的振幅。按照2018年的《公路橋梁抗風設計規(guī)范》,橋梁的振幅是L/250。L為橋梁主跨跨徑?;㈤T大橋的主跨是880米,L/250就是3.5米。目前測算出的虎門大橋振動峰值是50厘米左右,遠小于3.5米。
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