嫦娥五號(hào)探測器在軌工作效果圖,航天八院供圖。下同
看點(diǎn)一:長五發(fā)嫦五——本年度最有“分量”的發(fā)射
據(jù)國家航天局探月與航天工程中心黨委副書記關(guān)鋒介紹,探月工程三期是我國探月工程重大科技專項(xiàng)“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略的最后一步,將實(shí)現(xiàn)月球采樣返回。三期工程規(guī)劃實(shí)施兩次采樣返回,在嫦娥五號(hào)任務(wù)之后,后續(xù)還有嫦娥六號(hào)任務(wù)。同時(shí)為了降低飛行任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),已成功進(jìn)行了一次再入返回試驗(yàn)。嫦娥五號(hào)任務(wù)是我國迄今最復(fù)雜、難度最大的航天任務(wù)之一。
國家航天局探月與航天工程中心副主任、探月工程三期副總設(shè)計(jì)師、嫦娥五號(hào)任務(wù)新聞發(fā)言人裴照宇表示,嫦娥五號(hào)任務(wù)有望創(chuàng)造5個(gè)“中國首次”:一是地外天體的采樣與封裝,二是地外天體的起飛,三是月球軌道交會(huì)對接,四是攜帶樣品高速地球再入,五是樣品的存儲(chǔ)、分析和研究,這在我國都是首次。
除了意義重大,這次任務(wù)運(yùn)載火箭和搭載的乘客也是“分量”十足。據(jù)專家介紹,嫦娥五號(hào)月球探測器重達(dá)8.2噸,是我國目前發(fā)射的重量最重的月球探測器。作為我國探月三期工程采樣返回任務(wù)的核心,由中國航天科技集團(tuán)研制的嫦娥五號(hào)探測器是迄今為止我國研制的最為復(fù)雜的航天器系統(tǒng),由軌道器、返回器、著陸器、上升器4器共包含15個(gè)分系統(tǒng)組成。而嫦娥五號(hào)探測器需要直接被送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)41萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道,“在長征火箭家族中,只有長征五號(hào)運(yùn)載火箭可以將這么重的載荷直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道,這是對運(yùn)載火箭能力的集中檢驗(yàn),也是對中國航天能力的最佳注解?!遍L征五號(hào)火箭第一總指揮、航天科技集團(tuán)一院黨委書記李明華介紹稱。
據(jù)統(tǒng)計(jì),這是長征五號(hào)系列運(yùn)載火箭第六次發(fā)射,也是2020年第三次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。2020年5月5日,長征五號(hào)B遙一火箭成功首飛;7月23日,長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭成功發(fā)射“天問一號(hào)”火星探測器。
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