中國航空學(xué)會《航空知識》雜志主編王亞男分析,這架飛機(jī)最后失事的時候,數(shù)據(jù)比較奇特、非常不正常,它從8000多米高空快速地墜落,幾乎可以被理解為飛機(jī)完全失去了升力性能,沒有辦法再維持正常飛行。
目前,尚待官方披露調(diào)查結(jié)果和詳情。
3、飛機(jī)本身有沒有問題?
資料顯示,本次執(zhí)飛MU5735航班的波音737-800客機(jī),于2015年6月10日注冊,機(jī)齡僅6年多,屬于“準(zhǔn)新機(jī)”。
波音公司介紹,737-800是新一代737家族(737NG)的成員之一。
據(jù)第三方航空信息平臺“航班管家”數(shù)據(jù)顯示,截至2022年2月末,與此次事故飛機(jī)同一機(jī)型——B737-800的中國內(nèi)地客運(yùn)航司飛機(jī)機(jī)隊在冊數(shù)1189架,東航有107架。
目前,東航停飛全部737-800客機(jī)。
4、有沒有遭遇極端天氣?
3月21日12時9分,“梧州氣象”曾發(fā)布消息,受較強(qiáng)冷空氣和切變線共同影響,21日夜間至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短時雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對流天氣。
不過,預(yù)報說的是21日夜間至22日,而飛機(jī)墜毀在14時38分許。
藤縣氣象局一位預(yù)報員對新京報表示,至當(dāng)日18時左右,藤縣本站的氣象數(shù)據(jù)一直很平穩(wěn)。
也有專業(yè)人士指出,失事飛機(jī)飛行高度在接近8000米的位置,強(qiáng)對流天氣對其影響不大,即使有飛行員也可以進(jìn)行規(guī)避。
5、為何現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員?
墜機(jī)現(xiàn)場是三面環(huán)山的山坳,各方救援正在緊張進(jìn)行中,目前發(fā)現(xiàn)殘骸碎片、散落的錢包和身份證件等。
但事發(fā)24個小時過去,目前官方仍沒有發(fā)布遇難者或者幸存者的消息。
李晨賓回憶:“整個飛機(jī)全部已經(jīng)散掉了,全是碎片,很散很散,我當(dāng)時沒有看到生還人員。”
在急速墜落并爆炸引發(fā)山火的情況下,機(jī)上人員幸存的可能性極小。
不過,人們?nèi)栽诘却孥E,同時也期盼盡快找到黑匣子,查明事故原因,解開這些謎團(tuán)。
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