飛機(jī)失事時(shí)航路上天氣適航
民航事故調(diào)查中心主任毛延峰在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,飛機(jī)失事時(shí),航路上天氣適航,無(wú)危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄,該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前,機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
失事飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求
東航云南有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記孫世英在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn),飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施,技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前,飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求,正常放行。
失事飛機(jī)飛行員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備
東航云南有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記孫世英在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi),健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備,符合局方要求。機(jī)長(zhǎng)在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長(zhǎng),飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí),第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí),第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。目前了解到,3位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的,家庭情況也都比較和睦。
此前報(bào)道:
衛(wèi)星影像圖展示事故現(xiàn)場(chǎng)前后對(duì)比
總臺(tái)央視記者宋飛京:一方面是大范圍的搜尋現(xiàn)在是暫停了,但是現(xiàn)在技術(shù)保障這一塊的工作仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行,為下一步的救援提供保障。我的面前有一個(gè)屏幕,這兩天通過(guò)救援的技術(shù)人員的不斷努力,現(xiàn)在這個(gè)無(wú)人機(jī)航拍的三維建模圖已經(jīng)是完成了。在這張圖的左邊,我們可以看到還有另外一張圖,這是救援人員緊急調(diào)取的事故發(fā)生前的一個(gè)衛(wèi)星俯瞰圖。通過(guò)這兩張圖的對(duì)比,我們能夠很清楚地看到事故發(fā)生前后事故現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)變化。我們先從左邊這張圖看起,順著這條小道,就是我們救援人員徒步進(jìn)入核心現(xiàn)場(chǎng)的這條道。事故發(fā)生之前,整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)有茂密的植被覆蓋的一個(gè)區(qū)域,兩個(gè)山坡中間夾雜著這條山坳,也是植被比較茂密。然后我們?cè)倏从疫呥@張圖,現(xiàn)在這個(gè)山坳部分的植被已經(jīng)被破壞殆盡了。在這個(gè)山坳的北側(cè),我們看到的一片焦黑的區(qū)域,這個(gè)區(qū)域應(yīng)該就是當(dāng)時(shí)這個(gè)事故發(fā)生之后,現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了山火燃燒的過(guò)火的區(qū)域。
4月11日,民航局舉行4月第一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上介紹“3·21”事故目前還在調(diào)查中,還不能給事故原因和性質(zhì)下結(jié)論
2022-04-11 16:38:00民航局發(fā)布會(huì):