所以,就會出現(xiàn)“首尾”沖擊波相互“接應(yīng)”,以相同的速度前進(jìn)。這樣沖擊波形成的力度就會提升,那么擠壓,并排開前方的空氣就可能會在“強(qiáng)烈”壓制下,就會出現(xiàn)大波動,從而可能引發(fā)音爆的出現(xiàn),因為飛機(jī)是高速運(yùn)行之下產(chǎn)生的。
當(dāng)然,這種音爆帶來的影響有多大,與飛機(jī)的飛行高度、速度、重量和氣象條件等有關(guān),這里沒有“絕對性”的因素。
根據(jù)百科資料顯示,在超聲速飛機(jī)的航線下會形成一個地面轟聲污染區(qū),其寬度約80公里~160公里,長度從啟程機(jī)場的航向后方160公里起,至降落機(jī)場的航向前方的160公里止,在這一大片范圍內(nèi)可產(chǎn)生130分貝左右的噪聲。也就是說數(shù)百公里范圍內(nèi),如果出現(xiàn)了音爆,都可能會帶來影響。
不過,很多人可能會質(zhì)疑,如果是音爆的話,這一架飛機(jī)是不是跑得有點(diǎn)遠(yuǎn)?波及的范圍有點(diǎn)廣?其實,這個質(zhì)疑沒有必要。
在2015年的時候,成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(以下簡稱“成飛”)試飛殲20的時候,成都許多區(qū)域都聽到了的,例如:溫江、郫縣、雙流等郊區(qū)縣都聽到了。所以,波及范圍的確也很大。而這次會不會是我國又在試飛更強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)呢?這個需要官方來進(jìn)行說明。
但是,四川觀察卻披露了一個問題。那就是有經(jīng)歷者稱曾聽到飛機(jī)聲,所以,真的有可能真的是飛機(jī)產(chǎn)生的音爆帶來的,只不過這一次的飛機(jī)可能飛行上產(chǎn)生了不一樣的情況。但是,是不是音爆,還是那句話,我們繼續(xù)等待調(diào)查才知道。
只是,我們結(jié)合一下,經(jīng)歷者曾聽到飛機(jī)聲,那大概率可能就是音爆吧。如果是大爆炸之類的事情,消防中心也早就接到了警情,并且還是多個市區(qū)出現(xiàn)這樣的聲音。
當(dāng)然,也有人說是“打雷”帶來的,暫時從強(qiáng)對流的氣候條件了解來看,暫時也排除了。沒有強(qiáng)對流在這些區(qū)域出現(xiàn),除非是突發(fā)性的,這就是大概的情況。具體情況待進(jìn)一步核實,大家先看看就行。
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