3.建設(shè)低碳智慧交通物流體系。

加速發(fā)展貨物多式聯(lián)運(yùn)，因地制宜推動(dòng)公鐵、公水、空陸等形式多樣的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。積極推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展，推動(dòng)新能源和清潔能源車船在城市輕型物流配送、郵政快遞、鐵路貨場(chǎng)、港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用。引入物流企業(yè)加強(qiáng)智慧運(yùn)行，優(yōu)化物流路線布局，整合運(yùn)輸資源，提高利用效率，推進(jìn)系統(tǒng)化節(jié)能降碳。繼續(xù)完善冷鏈?zhǔn)称房尚抛匪萜脚_(tái)體系，鼓勵(lì)大型企業(yè)建設(shè)冷鏈物流供應(yīng)鏈數(shù)字平臺(tái)，提升物流信息服務(wù)水平?！笆奈濉逼陂g，全省公水聯(lián)運(yùn)集裝箱比例年均增長15%以上。到2030年，力爭構(gòu)建完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，積極打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

4.打造全島綠色出行友好環(huán)境。

加快推進(jìn)全島智慧交通一張網(wǎng)，構(gòu)建綠色出行體系。深入實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)公共交通向鄉(xiāng)村延伸覆蓋，建設(shè)高效便捷的公共交通體系，提升公共交通品質(zhì)與吸引力，提高公共交通出行比例。發(fā)展省內(nèi)重點(diǎn)城市的步行和自行車等慢行服務(wù)系統(tǒng)，強(qiáng)化省內(nèi)公共交通與慢行交通銜接，增強(qiáng)公眾綠色出行意識(shí)，打造全島綠色出行友好環(huán)境。到2025年，提高綠色交通方式分擔(dān)率、增加綠色出行方式吸引力，進(jìn)一步提高綠色出行水平，加快構(gòu)建形成布局合理、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務(wù)體系。到2030年，三亞等城市綠色出行比例達(dá)70%以上，打造綠色生態(tài)交通，努力爭創(chuàng)國家綠色交通范例。

(五)鞏固提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力。

1.多措并舉推動(dòng)藍(lán)碳增匯。

高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)藍(lán)碳研究中心，搭建科研創(chuàng)新交流平臺(tái)，開展藍(lán)碳核算與監(jiān)測(cè)技術(shù)、增匯方案、投融資機(jī)制等研究。積極參與藍(lán)碳標(biāo)準(zhǔn)制定，開發(fā)各類碳匯方法學(xué)，開展試點(diǎn)示范，挖掘我省藍(lán)碳潛力。依托重點(diǎn)園區(qū)高校和科研機(jī)構(gòu)，探索開展南海海域地質(zhì)碳封存、碳封存適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究，積極推進(jìn)地質(zhì)碳封存標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和監(jiān)測(cè)技術(shù)體系。開展藍(lán)碳生態(tài)系統(tǒng)提升工程，落實(shí)濕地生態(tài)修復(fù)工程，推進(jìn)基于生態(tài)系統(tǒng)的海岸帶綜合管理。到2025年，新增紅樹林面積2.55萬畝，修復(fù)退化紅樹林濕地4.8萬畝。