央視網(wǎng)消息:8月17日,在江蘇鹽城濱海港海域,亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”完成吹水試驗及全部工前準備工作,即將投入鹽城濱海港疏浚工程建設(shè)。隨著我國綜合國力和創(chuàng)新能力的不斷提高,一件件重大裝備不斷提升我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力水平。
“天鯤號”是目前亞洲最大、智能化水平最高、輸送能力最強、挖掘能力居世界前列的重型自航絞吸船,遠程輸送能力達15公里。
【新聞觀察】重大裝備助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級
在正在建設(shè)的深中通道,集沉管浮運、定位、沉放和安裝等于一體的世界首艘具有自航能力的浮運安裝一體船“一航津安1”正在做沉管安裝前的準備。它是目前世界安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效、性能最先進的專業(yè)沉管施工船舶,由我國建設(shè)者歷時三年研發(fā)建造,標志著海底沉管隧道施工正式進入智能化時代。
福建長樂外海海上風電場項目由于波浪力大、天氣條件惡劣、施工環(huán)境極為復(fù)雜,我國首次打破國際壟斷自主研發(fā)YC-180大型液壓沖擊錘。
我國自主研制的首臺千噸級架橋一體機“昆侖號”在福廈高鐵完成最后一孔梁架設(shè),正在發(fā)往杭衢高鐵建設(shè)現(xiàn)場。千噸級分體式架橋機、過隧運梁車也在南沿江城際鐵路投入使用,與“昆侖號”千噸級架橋一體機共同組成千噸級高鐵施工裝備完整產(chǎn)業(yè)鏈。以“昆侖號”為首的千噸級高鐵施工裝備至今已申報專利60余項。
幾天前剛剛下線的國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人擁有8條自由活動的腿,可以靈活行走跨層施工,有了它,80個月工期的活只要15個月就可以完成,智能化運行只需要1名司機和1名指揮員,施工效率大幅提高。
南部戰(zhàn)區(qū)海軍某勤務(wù)船大隊守護著南海前沿補給生命線在某軍港碼頭就像一個巨大的“停船場”萬噸級艦千噸級船百噸級艇整齊劃一排排站放眼望去→船船船船船船船網(wǎng)友:需要暫停
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