2021年來(lái),雷丁汽車流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,自2022年12月起,雷丁出現(xiàn)拖延經(jīng)銷商貨款的情況,有經(jīng)銷商超過(guò)一年未收到雷丁發(fā)來(lái)的車。更有經(jīng)銷商在網(wǎng)上尋求幫助,一個(gè)經(jīng)銷商群聊中,一份《雷丁拖欠全國(guó)經(jīng)銷商車款統(tǒng)計(jì)》表格顯示,登記的30余位經(jīng)銷商累積欠款超過(guò)2000萬(wàn)元。
另?yè)?jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道,雷丁汽車內(nèi)部高層自2021年5月起便申請(qǐng)降薪,中層干部降薪比例在50%,副部長(zhǎng)和部長(zhǎng)級(jí)降薪比例為60%。
根據(jù)中國(guó)裁判文書網(wǎng)的信息,因買賣合同糾紛敗訴,雷丁迄今已被多次裁定凍結(jié)資金。天眼查數(shù)據(jù)也顯示,僅2022年11月,雷丁被執(zhí)行總金額就超過(guò)1200萬(wàn)元,雷丁汽車和野馬汽車也多次被限制高消費(fèi)。
2022年11月21日,雷丁契合宣布完成濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投的32億元A輪融資,但這筆“救命錢”至今并未到賬。李國(guó)欣在舉報(bào)信中稱,昌樂(lè)縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持,極大影響了投資機(jī)構(gòu)的信心,截止到1月14日,融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。