原標(biāo)題：1.89億天價拍賣后萬輛新車被報廢

日前有石家莊本地博主爆料，市郊再添一處規(guī)模龐大的單車“墳場”。

密密麻麻的單車、電單車排列在一起被閑置浪費，大都成色較新，令人惋惜。

該視頻博主介紹，高價競拍中“出局”企業(yè)所運營的單車被閑置到扣車場之后，形成了巨大資源浪費。

據(jù)媒體報道，運營方曾想把這些車?yán)絼e的城市，但每個城市管理標(biāo)準(zhǔn)不同，這些符合石家莊要求的單車別的城市不讓進，大批新車幾乎成廢鐵。

據(jù)了解，經(jīng)過285輪激烈競價，4家企業(yè)去年5月以1.89億天價競得石家莊10萬輛共享單車3年特許經(jīng)營權(quán)。

企業(yè)為了對沖高額拍賣款出現(xiàn)了大量超額投放、倒賣配額、悄然漲價現(xiàn)象。

去年11月，國家發(fā)改委通報23起違背市場準(zhǔn)入負面清單案例，其中15起涉及限制共享單車市場競爭，引發(fā)多方關(guān)注。

許多網(wǎng)友也紛紛表示：感覺好浪費。

眾所周知，共享單車的出現(xiàn)解決了“最后一公里”的煩惱，也為無車一族帶來了諸多方便，特別是學(xué)生上下學(xué)，無一不為共享單車的出現(xiàn)點贊，同時，曾幾何時，共享單車也成為了“城市發(fā)展”必不可少的心理因素之一，在很多人眼里，共享單車是大城市的標(biāo)配。

1.89億元競得的十萬輛新車卻淪為廢品，不禁要問，為什么曾經(jīng)風(fēng)靡一時的共享單車淪落為時下慘狀？

這與城市的發(fā)展和共享單車行業(yè)亂象是密不可分的。

對于城市的發(fā)展來講，共享單車起初或許能成為人們眼里“大城市”的標(biāo)簽之一，可是隨著人們觀念的改變以及共享單車的普及，導(dǎo)致這一種標(biāo)簽逐漸從人們的觀念中消逝；因為共享單車的使用者素質(zhì)不一，共享單車時常見到東倒西歪，即便有工作人員進行調(diào)整，也不免有“影響市容”之嫌，這是“城市建設(shè)者”所不能容忍的吧。

另外城市需要擴建，共享單車的存在是一個障礙。

幾乎每一個城市都在千變?nèi)f化之中，試想一下，如果你家門口有一塊石頭杵著，你修路的時候是不是要搬走？更何況一座城市而言，共享單車數(shù)量之大，所占用的城市土地資源也不在少數(shù)。

除了城市發(fā)展本身，共享單車能有今天的慘狀，就在于這個行業(yè)存在的問題有點大。

首先從共享單車本身來講，沒有后視鏡，存在很大的安全隱患，使用者又是青少年居多，不得不讓人重新審視一下它存在的價值，除了沒有鏡子還有頭盔的設(shè)計也很不安全，筆者所見的共享單車其安全頭盔一是質(zhì)量不行，二是與車身連在一起，節(jié)省成本但是不該這么節(jié)省，為了安全但是與車身連接或許也是隱患之一吧，如果真的發(fā)生的車禍，人和車一定要摔在一起么？如果被彈飛，騎者是不是會被車身的沖擊力或者拉力再一次受到傷害？要是車子從上砸到人呢？

另外，共享單車的不正當(dāng)競爭。

一開始的共享單車好像就一兩個品牌，而且價格特別親民，然而隨著誰都想分一杯羹，導(dǎo)致越來越多的共享品牌涌入市場，哈羅、青桔、美團、芒果、松果......

真的是數(shù)不過來，還有很多筆者都沒見過的，這就導(dǎo)致行業(yè)的惡性競爭，為了多掙錢就只能漲價，筆者親眼見證了某牌從一開始的半小時1.5元到2元，從3元到后來還加個路程費和時間費的，多么難看的吃相，如此“共享”何以有生存之地？

所以，共享單車能有今天地步也是情理之中，但是既然有資源就應(yīng)該利用起來，城市的發(fā)展，多一分包容，共享本身也應(yīng)該合理競爭并不斷改進已有缺陷，如此即便沒有往日的輝煌，但至少還有收益，還能為城鎮(zhèn)人民帶來便利，何樂而不為。