近日,有網(wǎng)友在知乎爆料稱,上汽集團(tuán)降薪潮來襲。據(jù)其發(fā)帖內(nèi)容,乘用車全員降薪,通用取消雙薪和應(yīng)屆生招聘,上汽大眾削減年終獎,上汽奧迪停產(chǎn)整頓。
此外,傳言還稱上汽乘用車計劃正通過裁員、自然流失和提前退休等方式削減約3000名員工,以應(yīng)對行業(yè)市場的變化和壓力。
針對上述傳言,飛靈汽車第一時間聯(lián)系上汽集團(tuán)。該公司一位發(fā)言人對此表示上述消息“不屬實”。不過,究竟是降薪不屬實還是裁員不是屬實,還是全部信息不屬實,該人士沒有做出回應(yīng)。上汽集團(tuán)財報顯示,在2022年,上汽集團(tuán)前三季度歸母凈利潤同比下跌37.84%,達(dá)到了近五年最低水平。同時凈利潤率也在同比下跌36.6%后,下探至近五年來最低的3.36%。
2022年,上汽集團(tuán)銷售整車530.3萬輛。上汽自主品牌銷售278.5萬輛,在總銷量中占比達(dá)到52.5%,上汽乘用車銷量達(dá)83.9萬輛,創(chuàng)歷史新高。上汽新能源汽車熱銷107.3萬輛,同比增長46.5%。按照規(guī)劃,上汽集團(tuán)將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的2023年年度目標(biāo)。上汽集團(tuán)2023年2月汽車總銷量約30萬輛,而今年累計銷量約54萬輛。
上汽這兩年面臨著轉(zhuǎn)型的極大壓力,其旗下的利潤奶牛上汽大眾、上汽通用在銷量上都出現(xiàn)了較大的下滑,在利潤層面表現(xiàn)上也不及預(yù)期。由此,這也曾引發(fā)了關(guān)于公司裁員的傳言。今年2月下旬,網(wǎng)傳“上汽通用受銷量下滑影響內(nèi)部籌備大裁員:計劃買斷45歲以上員工工齡”,但隨即上汽通用在官方微信公眾號發(fā)布辟謠聲明表示,相關(guān)內(nèi)容均為不實信息。
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