人們常說,“在子彈不長眼的戰(zhàn)場上,任何事情都有可能發(fā)生”,誰都不知道下一秒會出現(xiàn)什么事。當(dāng)然了,在突然發(fā)生的許多事情中,也不全是壞事,一些堪稱“幾乎用盡了一生好運”的奇跡,往往也并不少見,簡直令人嘆為觀止。日前,一架參與烏克蘭戰(zhàn)場行動的俄軍卡-52武裝直升機(jī)的經(jīng)歷,就可被稱之為一次奇跡。
俄軍卡-52直升機(jī)尾部斷裂后堅持返航
從俄方發(fā)布的相關(guān)視頻和照片來看,一架卡-52直升機(jī)的機(jī)身尾部出現(xiàn)斷裂,但并未徹底脫落,而是歪歪扭扭地連接在機(jī)身中部,一副“隨時可能徹底折斷并掉落”的樣子。據(jù)悉,這起事故的原因是該機(jī)在空中拋下副油箱時,因機(jī)動動作不規(guī)范,導(dǎo)致副油箱在氣流的作用下被推向機(jī)身后部并猛烈撞擊尾部,進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)尾斷裂。
這架卡-52的尾部斷裂但并未脫落
令人叫絕的是,該機(jī)是在飛行過程中突然遭遇此事故,不過并未導(dǎo)致直升機(jī)失事墜毀。在兩名飛行員的努力下,這架卡-52居然就以尾部斷裂的方式,勉強(qiáng)返航撐回了基地并安全降落。在佩服這兩名飛行員“藝高人膽大”的同時,我們也不得不感嘆一句:這運氣簡直是絕了……
采用共軸雙旋翼布局的卡-52
當(dāng)然,除了人為操作因素和好到逆天的運氣,技術(shù)方面的原因也不容忽視,那就是俄羅斯卡莫夫系列直升機(jī)獨特的共軸雙旋翼布局,完美展示出了在這種特殊情況下的飛行安全性。如果遭遇此事故的并非是采用了共軸雙旋翼布局的卡-52,而是一架常規(guī)布局直升機(jī),那此等奇跡根本不可能上演。
常規(guī)布局直升機(jī)會有尾梁和尾槳
我們知道,常規(guī)布局的直升機(jī)只有一副主旋翼,然后在長長的尾梁后部還有一具尾槳。尾槳的作用是抵消主旋翼轉(zhuǎn)動時帶來的反扭力矩,如果不安裝尾槳或尾槳發(fā)生故障,那常規(guī)布局直升機(jī)就會在空中原地打轉(zhuǎn)直至失控,根本沒有維持直線飛行或轉(zhuǎn)彎的能力。但在共軸雙旋翼直升機(jī)這里,由于上下兩副槳葉的轉(zhuǎn)動方向相反,等于互相抵消了反扭力矩,自然也就不用再伸出長長的尾梁和使用尾槳,這就為這架卡-52創(chuàng)造奇跡提供基礎(chǔ)。
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