有一次,胡貴川看到一位阿姨在車上吃著冷飯和鹽菜,細問之下才知道她的蔬菜沒賣出去多少,來來回回后變得不新鮮,更難賣上好價錢。他內(nèi)心很受觸動:“那時候我就在想,怎么幫一下他們。”
胡貴川由此開啟了“帶貨”之路。
△胡貴川幫助村民上車
既是“推銷員”也是“送貨員”
列車長打造出“火車超市”
胡貴川已在列車上工作了26年。這幾年每逢休息,他就在飯店、農(nóng)貿(mào)市場之間來回奔波,了解農(nóng)產(chǎn)品在哪里能賣上好價錢,再將消息告知村民。
△胡貴川在田間向村民了解種植情況
最開始,他在列車上做了市場菜價公告牌,給鄉(xiāng)親們做定價參考。在車上例行巡檢時,他也會和大家多聊幾句,了解他們心里的菜價和合適的銷路。他還用隨身的小本子,把哪家有量比較大的農(nóng)產(chǎn)品登記下來,隨時可以去聯(lián)系商家對接銷路。
由于常常上門“推銷”,胡貴川漸漸與許多餐廳、農(nóng)家樂老板熟識,為了方便“賣貨”,他建起了群聊,名為“綠皮火車超市”。每次在站點???,他就將大家攜帶的瓜果、蔬菜拍照發(fā)到群里,方便店主選購。
有時候,老鄉(xiāng)剛上火車沒多久,他的農(nóng)貨就已經(jīng)被訂購了出去??蛻粲型诨疖嚿系某丝?,也有市區(qū)里的老板。
張華就是“綠皮火車超市”的??椭?,在貴陽站附近經(jīng)營餐廳的他,曾上車體驗了一番。看到鄉(xiāng)親們的蔬菜十分新鮮,也體會到農(nóng)戶的不易,他當即下定決心,要為這趟列車盡一份力。他時常將村民們的蔬菜“包圓”,并且從不討價還價,“他們不容易,我能幫多少就幫多少”。
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