原標(biāo)題:蔚來裁員收縮,讓合資模式在中國基因突變
2023年快要過完,11月的蔚來和李斌,又有了新的不同身份。
現(xiàn)實(shí)里,員工手握N+3被裁,拿著十幾萬甚至幾十萬的賠償款,在感謝李斌很大方和企業(yè)對(duì)員工的仁義;
網(wǎng)絡(luò)上,新一輪的裁員開啟,蔚來是在提前收縮準(zhǔn)備過冬,說的狠一些的,是蔚來又要接近倒閉了;
蔚來的身份還有好幾種,比如我們下面能看到的另一個(gè)細(xì)節(jié)。
而李斌的身份,現(xiàn)在也很復(fù)雜,前幾年還是XX年最慘的人,汽車圈最燒錢的人,眼前則又變成了,在學(xué)摳門的人,或者是學(xué)不會(huì)摳門的人。
總之,不管怎么樣,這家企業(yè)的身份認(rèn)定過于復(fù)雜,愛的愛死,恨得恨死。
而另一個(gè)細(xì)節(jié)是,它還有了墻里開花墻外香的新認(rèn)證。
就在蔚來裁員,收縮過冬的這幾天,一企業(yè)高管在剛剛完成工作事物后,發(fā)給我一條微信?!澳悴拢罱ぷ髦幸姷阶疃嗟膰怦v中國領(lǐng)事車外車輛,是什么?”
按汽車媒體之前接觸到的信息,腦子里蹦出來的2個(gè)答案都不對(duì),并不是理想、比亞迪,而是蔚來。
外國駐華使館車輛在悄然發(fā)生變化,曾經(jīng)的BBA或是其本國汽車品牌,逐步替換為中國的高端新能源車,另外日常辦公車輛也從卡羅拉等,切換為吉利、長城等中國經(jīng)濟(jì)型車。
老外為什么在換蔚來,中國人卻又不爆棚式的買蔚來,這之中撕裂,并不關(guān)于錢或者性價(jià)比。
越來越多的駐外使館選擇換裝蔚來,其本來就能享受免稅的政策與新能源免購置稅之間,其實(shí)是深度重疊。
LOOKAR
裁員收縮過冬,被增程和價(jià)格戰(zhàn)錘慘的蔚來
而之所以在中國老外們認(rèn)可蔚來,其實(shí)認(rèn)可的是蔚來站位全球的造車觀點(diǎn)。
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