美國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼新規(guī)引質(zhì)疑打壓中國(guó)企業(yè)拖累自身

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2023-12-05 15:13:35 環(huán)球網(wǎng)

原標(biāo)題：限制中國(guó)企業(yè)，阻礙行業(yè)轉(zhuǎn)型，美電動(dòng)車補(bǔ)貼新規(guī)引發(fā)一片質(zhì)疑

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國(guó)、德國(guó)特約記者馮亞仁昭東環(huán)球時(shí)報(bào)記者倪浩宋琳任重】美國(guó)政府于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)車補(bǔ)貼的新規(guī)定，新規(guī)依據(jù)《通脹削減法》，詳細(xì)說明了電動(dòng)車如何有資格獲得最高7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。

新規(guī)中提到“受關(guān)注的外國(guó)實(shí)體”（FEOC），這被多方視為針對(duì)中國(guó)。

法新社稱，華盛頓正在努力減少其電動(dòng)車行業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴。

多數(shù)分析認(rèn)為，美國(guó)打壓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈，最終會(huì)拖累自身的能源轉(zhuǎn)型步伐。

為美企與中國(guó)供應(yīng)鏈合作保留了一些空間？

根據(jù)美國(guó)財(cái)政部公布的信息，從2024年開始，符合減免條件的新能源車不能含有“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”制造或組裝的電池組件。從2025年起，車輛不能含有“由這些實(shí)體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦產(chǎn)”。擬議的新規(guī)在最終確定之前將有一個(gè)公眾評(píng)議期。

美聯(lián)社2日稱，美國(guó)將FEOC定義為由朝鮮、中國(guó)、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司，但明顯主要目標(biāo)是中國(guó)。長(zhǎng)期以來，中國(guó)主導(dǎo)著全球電動(dòng)車電池中使用的鋰和石墨等關(guān)鍵礦物的生產(chǎn)與加工。美國(guó)國(guó)家礦業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)言人伯恩斯坦對(duì)新規(guī)表示“歡迎”，聲稱這是“解決中國(guó)在電動(dòng)車供應(yīng)鏈中占主導(dǎo)地位的重要一步”。

2022年，全球動(dòng)力電池裝車量TOP10榜單中有6家中企。圖為一家中國(guó)電池企業(yè)的生產(chǎn)車間。（視覺中國(guó)）

法新社稱，在新規(guī)定宣布前，身為參議院能源和自然資源委員會(huì)主席的曼欽鼓動(dòng)財(cái)政部采取最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而他正是反對(duì)電池組件由中國(guó)生產(chǎn)或組裝條款的主要起草人。經(jīng)常發(fā)表反華言論的共和黨參議員盧比奧近日聲稱，他反對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電池越來越多地出現(xiàn)在美國(guó)各領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施中。

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