雖然中國一再表示，在烏克蘭危機問題上勸和促談，不向任何一方出口軍事物資。但是，中國也無法從根本上杜絕中國企業(yè)生產的民用產品被兩國軍隊用于戰(zhàn)場，最明顯的例子就是四旋翼無人機的大量使用。

前一段時間，普京高調一趟俄軍南方總部，參觀了一些俄軍最新裝備，其中最引人注目的是一種小型高機動全地形越野車，很快就被認出來是來自中國的民用車輛，或者就是農用車輛沙漠穿越1000型越野車。

近日，烏克蘭最近發(fā)布的影片顯示，在第聶伯河左岸的激烈戰(zhàn)斗中，2輛俄羅斯全地形車被擊毀。根據(jù)影片說明，拍攝地點在克林基村附近，它位在第聶伯河畔，是烏克蘭建立的左岸橋頭堡的重點區(qū)域。

通過圖片對比后不難發(fā)現(xiàn)，這2輛車正是中國制造的“沙漠穿越1000-3型”全地形車。這也是俄羅斯軍隊開始在戰(zhàn)場上大量使用幾乎沒有裝甲防護的民用車輛的信號。

據(jù)報道，俄軍目前獲得537輛沙漠穿越3000，而且正在計劃再采購1,500輛。其基礎型的售價約合12.6萬人民幣，定制版采購價格貴一點，要16.7萬人民幣。車輛進口自中國一家專門研制各種民用全地形越野車的公司，北京冬奧會也采用過他們研制的產品。全地形車在國際上享有較高的聲譽，占據(jù)了國際市場20%以上的份額，美國和歐洲國家都有不少的用戶。

僅從性能上看，這種車就是一種4×4的小型全地形越野車，配備1臺1000CC排量85馬力的汽油發(fā)動機，最高行駛速度為80公里/小時，涉水深度可達0.4米，理論續(xù)航為250公里。車后還有一個貨斗，全車總重量為1600公斤，負載能力為550公斤。

現(xiàn)在的問題是，俄羅斯軍隊為何要使用一種幾乎沒有戰(zhàn)場防御能力的民用全地形車呢？這反而證明干對了。

首先，俄羅斯戰(zhàn)場面臨的最后幾公里，或者是十幾公里的后勤補給難題，正好是全地形車發(fā)揮特長的時候。在俄烏交戰(zhàn)的大多數(shù)區(qū)域，幾乎就是一馬平川，經(jīng)常出現(xiàn)泥濘路面，而且雙方都依靠戰(zhàn)壕穩(wěn)定防線。所以，如何向前方集結對峙部隊運送生活物資和武器彈藥變得非常重要。

在這種情況下，你出動裝甲車，損失起來會非常貴。你出動大卡車，目標又太大更容易被干掉，而且俄軍需要補給的據(jù)點也非常多，需要車輛有更好的通過能力。而這種中國生產的民用4X4全地形車，一次負載550公斤，其續(xù)航里程也完全能滿足需要，正好可以更加靈活的向各個補給點運送物資。民用4X4全地形車還有一大用途，那就是裝載柳葉刀自殺式無人機，正好一車拉一套無人機發(fā)射模塊。

其次，全地形車的最大的優(yōu)勢就是便宜，同時還有較強的越野能力，是一種在戰(zhàn)場上消耗得起的運輸平臺。對俄烏雙方來說，能找到一種在戰(zhàn)場上用得起的平臺，是非常非常重要的。

烏克蘭方面一個月要損失上萬架無人機，為什么還樂此不彼，就是損失得起啊，那才多少錢，你被干掉一輛主戰(zhàn)坦克多少錢。這種民用平臺也是如此，如果只用于后勤補給和物資運輸時，其實用性要遠遠高于其他軍用車輛。

最后，引進民用車輛幾乎不受各國政策的影響，也不會受西方制裁的影響，這一點非常重要。俄羅斯軍用使用民用車輛當運輸工具，西方是找不到制裁理由的。唯一能應對的就是讓烏克蘭軍隊也使用這種平臺，增加前線補給的穩(wěn)定性，中國企業(yè)當然有生意就做，一視同仁。

總體而言，在一場大規(guī)模消耗戰(zhàn)中，不是你的武器越高端越好，而是越實用越好，量大便宜就是好，所以中國10來萬一輛的全地形車對俄烏雙方來說真的很香。烏克蘭于其炒作俄軍照片，還不如想辦法自己也買幾輛用。