其中善郅合商務(wù)咨詢有限公司和上海澤覺匯企業(yè)管理合伙企業(yè)都由丁磊控股。個人股東則多與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān),比如王治是四川新東信汽車服務(wù)有限公司的大股東,該公司是凱迪拉克的經(jīng)銷商集團(tuán)之一;李冠濱、李冠文二人之父是深圳市滿京華投資集團(tuán)有限公司董事長,代理上汽通用旗下3個品牌。
2022年3月,彭博社發(fā)布消息稱,華人運(yùn)通考慮最早于2022年在香港上市,擬募集不超5億美元資金,正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。但上市事件并無下文。
此后,讓高合汽車廣受市場關(guān)注的,是和中東資本一筆價值400億元的合作。在去年6月舉辦的中阿合作論壇上,沙特投資部與中國電動汽車制造商華人運(yùn)通,簽署了一項(xiàng)價值210億沙特里亞爾(約合56億美元,約合人民幣399.29億元)的協(xié)議,雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。
據(jù)沙特方面表示,投資華人運(yùn)通的主要目標(biāo)之一,是促進(jìn)國內(nèi)電動汽車制造業(yè)發(fā)展。作為全球最大的石油出口國,沙特一直在推進(jìn)對非石油行業(yè)的投資,以擺脫對石油的單一依賴,其中電動汽車行業(yè)就是一個重要部分。華人運(yùn)通方面表示雙方簽訂了諒解備忘錄,但不能披露具體內(nèi)容。
有熟悉中東資本的投資人表示,與中東資本的合作也是分階段進(jìn)行的,新能源車企的合作大部分都需要在具體的工廠、產(chǎn)能落地后才能得到投資上的支持。目前,華人運(yùn)通方面沒有再公布進(jìn)一步的投產(chǎn)計(jì)劃。
此后,又有華人運(yùn)通“賣身”中東資本的消息傳出。去年11月,,據(jù)彭博社報(bào)道,沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金沙特公共投資基金(PIF),正在洽談向中國電動汽車制造商華人運(yùn)通投資至少2.5億美元。
同時,PIF可能將以30億美元的估值購買這家公司的股權(quán),目前條款細(xì)節(jié)仍在敲定中,雙方尚未做出最終決定。
屢屢和“中東土豪”結(jié)緣的高合汽車能否憑借中東資本的支持走出當(dāng)前困境,《科創(chuàng)板日報(bào)》將持續(xù)關(guān)注。
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