為什么仍有“火車票難買,一些車次開售即秒光”的反映?
從春運前九天的情況看,鐵路日均發(fā)送旅客已達(dá)1183.4萬人次。春運期間,每日最多可提供1070萬個客票席位(不含途中復(fù)用)。盡管如此,客票仍然供不應(yīng)求。預(yù)計有不少旅客在高峰期不能買到如愿的火車票,尤其廣州往重慶方向、深圳往武漢方向等特別熱門方向熱門車次。正是由于時段性票源緊張,一些機構(gòu)平臺乘機采取代購、搶票、囤票等特殊手段加價牟利,這種做法進(jìn)一步加劇了供需矛盾。
規(guī)范購票秩序,維護(hù)購票公平
一些平臺機構(gòu)將春運火車票供需的矛盾作為賺錢“商機”,采用“搶票軟件”等特殊手段,開展“搶票牟利”業(yè)務(wù),嚴(yán)重擾亂購票秩序,對旅客個人信息保護(hù)和鐵路12306系統(tǒng)安全帶來風(fēng)險,有些還嚴(yán)重?fù)p害了旅客切身利益。
為此,鐵路部門建立了旅客身份信息與國家發(fā)證機關(guān)的聯(lián)網(wǎng)核驗機制,切實規(guī)范12306平臺注冊、購票服務(wù),讓虛假身份信息無法注冊、購票。加強對代購、搶票、囤票等行為的實時監(jiān)測識別,對異常行為采取直接拒絕請求或?qū)⑵湫枨蠓诺疥犃形膊康却胧4哼\車票開售以來,已識別處置購票請求總量64%的異常購票行為、候補購票請求總量39%的異常候補購票行為。
一些“搶票軟件”為了更多牟利,還制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費用不等“加速包”概念,搞虛假宣傳,讓旅客誤認(rèn)為購買“加速包”服務(wù)即可提高搶票成功率。據(jù)12306后臺數(shù)據(jù)分析,無論是否購買“加速包”,購票成功時間一致。
“網(wǎng)傳‘搶票軟件’可通過集中搶票,然后不支付返票或支付后退票,再讓退回的車票滿足自己提交的候補需求”,其實,利用這種手段搶到車票的概率極低。因為“搶票軟件”提交候補需求最終需要進(jìn)入12306候補隊列,而12306系統(tǒng)的候補是按訂單生成的時間順序兌現(xiàn),搶票軟件無法將其排在后面的候補需求調(diào)整至前列,同時12306系統(tǒng)可通過多種途徑,識別出有異常的候補需求訂單并加以處置,不會將票額優(yōu)先滿足異常候補需求。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(簡稱“國鐵集團(tuán)”)宣布,自4月17日起,鐵路12306平臺開始銷售五一小長假期間的火車票,首日發(fā)售日期為5月1日。
2024-04-18 10:38:47“五一”車票開售即秒光?國鐵回應(yīng)從6月15日起,京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段與杭長段,以及杭深鐵路杭甬段上的時速300公里及以上的動車組列車,將實施市場化票價機制。乘客可從6月1日起購買這些列車的車票
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