今年春節(jié)海南出島為什么這么難？交通依賴航空海運(yùn)
原標(biāo)題：春節(jié)返程“離島難”，如何破？
隨著2024年春節(jié)假期接近尾聲，海南離島難的現(xiàn)象再度引起熱議。
16日午時(shí)某OTA平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，16日、17日兩日三亞到上海、杭州等地的直飛經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已全部售罄，少量剩余公務(wù)艙價(jià)格逼近萬元。
與此同時(shí)，海南3個(gè)港口的新能源汽車過海需求旺盛，有新能源車主在網(wǎng)上反映稱，其新能源車已經(jīng)等了6天，出島過海船票“一票難求”。
對此，海南有關(guān)部門已采取多項(xiàng)應(yīng)對舉措，包括海航、南航、國航等多家航司目前都已增加海南離島運(yùn)力，或是使用寬體機(jī)緩解海南返程客流緊張的情況。
為了提升港口作業(yè)效率，新海、秀英兩港將開啟全部可用小車檢票通道，加快疏運(yùn)效率。
此外上述港口還增加了新能源小車出島專班和單日出島燃油小車票量。
其實(shí)，春節(jié)期間海南離島難題，并非第一次出現(xiàn)。
2018年春節(jié)返程高峰，瓊州海峽受大霧天氣影響，也曾出現(xiàn)過上萬輛車滯留海南的一幕。
平心而論，春節(jié)期間海南出現(xiàn)離島難現(xiàn)象有一定的客觀因素。
一方面，海南島具有獨(dú)特的旅游資源，是國內(nèi)旅游勝地，尤其是冬季溫暖的氣候更是吸引了大批游客蜂擁而至。
另一方面，海南島獨(dú)特的地理位置使其出島交通方式主要依賴航空與海運(yùn)，當(dāng)遭遇極端天氣等因素時(shí)，易導(dǎo)致運(yùn)力短缺、旅客滯留等問題集中爆發(fā)。
今年春節(jié)，海南離島難問題凸顯，也有著諸多客觀因素。
數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間海南春運(yùn)客流同比增長超30%，進(jìn)島游客激增返程高峰機(jī)票供需矛盾自然突出。
同時(shí)，隨著我國新能源車滲透率快速增加，在自駕出行中新能源汽車占比也顯著增長。
大量車主駕駛新能源車進(jìn)島，但新能源車通過船舶運(yùn)輸?shù)确绞诫x島，則受到安全等因素限制，進(jìn)一步加劇了離島難。
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