吉利長安長城：怎么搶比亞迪插混市場？ 比亞迪的野心毫不掩飾
比亞迪開槍了！
春節(jié)剛過，秦PLUS和驅(qū)逐艦05推出了榮耀版車型，最低售價都是7.98萬元，尤其是驅(qū)逐艦05，比此前的冠軍版直降2.2萬元！這個價格已經(jīng)不是“真香”了，是“真狠”，比亞迪的野心毫不掩飾。
眼下的插混市場，比亞迪已經(jīng)是一家獨大了，甚至大到離譜——2023年以110萬輛的巨額銷量拿下6成多的插混市場份額，如果再加上騰勢，那就是7成落袋。吉利、長安、長城作為插混市場的“后起之秀”，目前銷量都僅為比亞迪的1/10左右。
所以，如果僅看規(guī)模，那簡直沒得比，但變化是一定會來的。對于三大車企來說，追擊戰(zhàn)是必須要打的。怎么在已被比亞迪盤踞了的市場中尋得罅隙大切一塊蛋糕？是上鐵頭硬剛還是避其鋒芒、擇其軟肋？手捏這個戰(zhàn)術(shù)難題，在比亞迪今年的第一聲槍響中，車企們恐怕又都打了個寒顫……
01
比亞迪強在哪里？
比亞迪之強，強在下沉二字，價格下沉，市場下沉。
比亞迪插混主打的是價格親民的緊湊級市場，緊湊型SUV和緊湊型轎車的銷量比重占到了73%。拳頭產(chǎn)品就是秦PLUS、宋PLUS和宋Pro三個車，售價分別在10-15萬和15-20萬兩個區(qū)間，其插混基本盤里超過55%的是10-20萬元的產(chǎn)品。比亞迪一騎絕塵，靠的就是拿下汽車消費的主力基盤。
在區(qū)域市場上，比亞迪也是下沉最為透徹的，除一線城市外，其他層級城市的權(quán)重均在20%以上。尤其是在四五線城市的銷量權(quán)重接近22%，僅次于新能源汽車消費能力最強的新一線城市。三、四、五線城市數(shù)量龐大，對10-15萬元產(chǎn)品的消費有巨大的規(guī)模優(yōu)勢，這片“更廣闊的天地”，是比亞迪插混產(chǎn)品的重要去向。
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