新能源汽車城之爭：西安丟失第一，重慶有望進(jìn)入決賽圈

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-02-28 09:23:48 第一財(cái)經(jīng)

新能源汽車城之間的競爭進(jìn)入到白熱化階段，西安在坐上新能源汽車產(chǎn)量第一城位置僅一年就滑落下來，而在滬深爭雄的當(dāng)下，又冒出新的黑馬重慶有望進(jìn)入決賽圈。

第一財(cái)經(jīng)梳理各地發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2023年，上海新能源汽車產(chǎn)量達(dá)128.68萬輛，西安新能源汽車產(chǎn)量98.38萬輛，西安在2022年首次突破百萬輛之后去年卻沒有再突破；另外，重慶新能源汽車產(chǎn)量站上50萬輛臺(tái)階。

西安產(chǎn)量未破百萬

1月28日，西安市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年西安新能源汽車產(chǎn)量98.38萬輛，比上年增長25.9%，占全國的10.4%。不過，根據(jù)去年的官宣，2022年西安新能源汽車產(chǎn)量為101.55萬輛，同比增長277.5%，超過了上海的99萬輛，成為中國新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。

根據(jù)上海公布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2023年，上海新能源汽車產(chǎn)量128.68萬輛。也就是說，雖然深圳的相關(guān)數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布，但西安丟失了新能源汽車產(chǎn)量第一城的位置，同時(shí)，其產(chǎn)量沒有再突破百萬輛。

火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長馮雷向第一財(cái)經(jīng)表示，西安新能源汽車走低的原因之一是比亞迪暢銷車型產(chǎn)線的分流。隨著常州、撫州和合肥新工廠的投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，西安的部分暢銷車型的產(chǎn)能被分流。

西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起的主要支撐在于西安比亞迪工廠的貢獻(xiàn)。2022年，西安新能源車產(chǎn)量101.55萬輛，西安比亞迪新能源汽車產(chǎn)量就達(dá)到99.5萬輛。西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深度依賴比亞迪，但是，隨著比亞迪其他工廠的建成，西安受到影響。

馮雷介紹，比亞迪去年最暢銷的5大車型有秦PLUS DM-i、元PLUS、海豚、宋PLUS、海鷗，均超過或接近30萬輛，占比亞迪全年銷量的半壁江山，除元PLUS車型外，比亞迪暢銷車型西安均有生產(chǎn)，而隨著比亞迪常州工廠（年產(chǎn)能30萬輛，2024年將達(dá)50萬輛）、撫州新工廠（年產(chǎn)能15萬輛），合肥新工廠（當(dāng)前年產(chǎn)能30萬輛，規(guī)劃年產(chǎn)能100萬輛）等工廠的投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，西安部分暢銷車型的產(chǎn)能被分流。

12 3 全文共 3 頁下一頁

關(guān)閉

新能源汽車城之爭：西安丟失第一，重慶有望進(jìn)入決賽圈

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)