新能源汽車城之爭：西安丟失第一，重慶有望進(jìn)入決賽圈(2)

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2024-02-28 09:23:48 第一財經(jīng)

不僅如此，他還表示，比亞迪西安工廠的設(shè)計產(chǎn)能為90萬輛/年，在后續(xù)的發(fā)展上會遇到產(chǎn)能到頂?shù)钠款i，此外，從比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略的角度考慮，暢銷車型的分流將進(jìn)一步加劇，西安需要提前布局謀劃產(chǎn)能擴(kuò)充，或淘汰老舊產(chǎn)線，給暢銷車型讓道。

在這個情況下，去年西安新能源汽車產(chǎn)量增長不強(qiáng)。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上可以看出，根據(jù)統(tǒng)計月報，去年前7個月，整個陜西的新能源汽車月度產(chǎn)量大體在6萬~8萬輛，8月份以后才提高到10萬輛以上的水平。而上海去年月度新能源汽車產(chǎn)量基本保持在10萬輛以上。

馮雷表示，過去一年，上海新能源汽車產(chǎn)量的增量主要來自特斯拉，特斯拉上海超級工廠全年交付超60萬輛，且出口拉動效應(yīng)較明顯。相比之下，上汽及合資品牌表現(xiàn)略顯平平，但也有一些車型在海外市場順風(fēng)順?biāo)?/p>

在西安失去角逐第一的資格之后，新能源汽車第一城的懸念還未揭開?，F(xiàn)在深圳僅發(fā)布去年新能源汽車產(chǎn)量增長104.2%，沒有公布具體數(shù)字。2022年，深圳新能源汽車產(chǎn)量84.88萬輛，增長了183.4%，與上海的98.86萬輛接近。新能源汽車產(chǎn)量第一城最終將在滬深之中決出。

重慶能否

復(fù)制西安的奇跡

上海、深圳和西安激烈角逐之際，一匹黑馬有望加入——重慶市2023年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50.03萬輛，在問界等暢銷產(chǎn)品的帶動下，新能源汽車產(chǎn)量快速增長。重慶是否會復(fù)制西安的奇跡，在爆款產(chǎn)品帶動下，產(chǎn)量迅速飆升？

實際上，在傳統(tǒng)燃油汽車時代，重慶就是全國汽車城的一極。2015年，重慶汽車產(chǎn)量突破300萬輛，位居全國第一，占有全國份額超10%。但此后逐年下滑，2019年甚至跌至138.3萬輛。而且在新能源汽車賽道，重慶并沒有搶到先機(jī)。

即使在去年前三季度內(nèi)，重慶汽車產(chǎn)業(yè)仍然增長乏力。但是，今年年初發(fā)布的去年全年數(shù)據(jù)顯示，2023年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長9.3%，比前三季度提高3.4個百分點，拉動全市增長1.6個百分點，對全市工業(yè)增長的貢獻(xiàn)達(dá)23.8%。

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