媒體：國(guó)內(nèi)造車運(yùn)動(dòng)方興未艾馬斯克與庫(kù)克放過了彼此，但“雷軍們”不放過他們(2)

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2024-03-06 15:42:29 中國(guó)新聞周刊

消息一出，蘋果股價(jià)甚至還出現(xiàn)了上漲，資本市場(chǎng)對(duì)于蘋果停止造車的態(tài)度似乎是認(rèn)可的。畢竟造車“無底洞”般的投入，放棄意味著“及時(shí)止損”。據(jù)法新社報(bào)道，蘋果公司已為造車項(xiàng)目投資數(shù)十億美元。

馬斯克在社交媒體網(wǎng)站X上轉(zhuǎn)發(fā)蘋果放棄造車的相關(guān)報(bào)道，并配上致敬和香煙的表情符號(hào)。此前，特斯拉依靠極致的產(chǎn)品、最低的成本、最快的速度實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，但蘋果很難成為第二個(gè)特斯拉。

“蘋果花了10年時(shí)間嘗試制造電動(dòng)汽車，擁有1620億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，但最終得出的結(jié)論仍然是，這太難了，而且利潤(rùn)太小——即使（汽車售價(jià)）定價(jià)在10萬美元?！逼囆袠I(yè)分析師索耶·梅瑞特評(píng)論稱，“最初，蘋果希望它成為一輛完全自動(dòng)駕駛的汽車，但他們現(xiàn)在沒有車隊(duì)、沒有現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)，也沒有能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)只有兩家大型汽車制造商從未破產(chǎn)：特斯拉和福特。”

特斯拉CEO也在X回復(fù)了這一評(píng)論，并表示，車企經(jīng)營(yíng)艱辛，以至于破產(chǎn)已成常態(tài)：“一家車企的自然狀態(tài)是死亡?！?/p>

事實(shí)上，在造車熱浪潮之后，如今全球造車新勢(shì)力均面臨著大洗牌。

美國(guó)的新勢(shì)力Rivian電動(dòng)車如今徘徊在虧損和停產(chǎn)路上。埃隆·馬斯克甚至調(diào)侃Rivian與Lucid兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：Lucid的沙特金主是該公司能夠支撐到現(xiàn)在而不破產(chǎn)的唯一原因，并預(yù)測(cè)Rivian可能在六個(gè)季度內(nèi)破產(chǎn)。

今年2月，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker（菲斯克）因股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日收于每股1美元以下，已收到紐約證券交易所的不合規(guī)通知。

以上種種，都讓蘋果愈發(fā)認(rèn)識(shí)到造車之路的艱辛。CNBC評(píng)論稱，放棄堅(jiān)持10年的電動(dòng)車項(xiàng)目，意味著蘋果挑戰(zhàn)特斯拉電動(dòng)車的努力終結(jié)。庫(kù)克最終還是放棄了繼續(xù)挑戰(zhàn)馬斯克。

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