比亞迪打到了東風日產家門口 家轎霸主直接黑了臉
原標題：比亞迪打到了東風日產家門口
比亞迪的一聲“電比油低”，祭出起售價7.98萬元的2024款秦PLUS DM-i（插電式混合動力）榮耀版，將劍鋒對準了10萬元級的合資燃油車，以日產軒逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌為代表的“馬路三大媽”直接黑了臉。
但這其中，被比亞迪逼得最緊的，要屬日產軒逸了。
作為A級家用轎車的傳奇，日產軒逸自2006年被合資公司東風日產首次在中國市場投放后，便成為許多家庭最喜歡的合資轎車之一。2020年～2022年，日產軒逸連續(xù)3年問鼎燃油轎車銷量王。
2023年軒逸衛(wèi)冕了燃油車銷冠，但在包含新能源車型的轎車銷量總榜上，軒逸被“9.98萬起售”的2023款比亞迪秦PLUS冠軍版反超。秦PLUS車系交出了約30.7萬輛的DM-i插混車型，外加12.6萬輛的EV純電動車型，總計約43.4萬輛，將年銷37.6萬輛的軒逸踹下王座。
▲（圖源/易車App）
而且，易車App數(shù)據顯示，2024年1-2月，A級轎車市場累計零售銷量排名，比亞迪秦PLUS（57095輛）位居榜首，日產軒逸（50262輛）再次屈居其下。
在業(yè)內人士看來，軒逸是東風日產目前的王牌。面對新舊勢力的沖擊，“軒逸一旦失守，東風日產后面的麻煩恐怕不小”。
01、家轎霸主
作為日產歷史上生產周期最長、累計生產數(shù)量最多的車系，軒逸的歷史比豐田卡羅拉、東風本田思域都要久。
第一代軒逸誕生于1959年，其前身名為BlueBird（藍鳥），最初該車定位就是面向家庭。在過去的64年間，軒逸歷經14次換代。從最開始以進口方式進入中國，到后來被東風汽車以合資形式引進，這么多年，軒逸靠“坐著舒服、空間大”“省油、保值”和“兩代車型同堂銷售”這三大法寶，創(chuàng)造了其家轎霸主的神話，也成了東風日產的銷售主力。
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