但琳琳的朋友覺得這樣的做法不僅心累,還會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。
朋友給琳琳分享網(wǎng)上因?yàn)橥对V快遞員而遭到報(bào)復(fù)的視頻。
視頻里,一個(gè)快遞員情緒激動(dòng)地辱罵對(duì)方。
也有很多人感覺自己并不需要送貨上門。
家住平谷區(qū)的小墨說(shuō),因?yàn)樽≡谄椒?,每家每戶沒有明確的門牌,快遞員上門并不方便。
以前沒有驛站的時(shí)候,大家都讓快遞員隨便找地方放或是超市代收,但快遞丟了也沒人負(fù)責(zé)。
她更喜歡快遞驛站的模式,自己有時(shí)間就隨時(shí)取回來(lái)。
網(wǎng)絡(luò)上有大量的消費(fèi)者和小墨的看法一致。
有人覺得快遞送到驛站可以不暴露隱私,也有人感覺下班順手去驛站取很好,不想在周末早上接電話,也不想因?yàn)樯习鄷r(shí)間接不到快遞員的電話而錯(cuò)過(guò)配送。
在眾多物流公司當(dāng)中,順豐、京東長(zhǎng)期以來(lái)都是送貨上門。
很多快遞員表示,公司要求必須送貨上門。
快遞員拿到的派送費(fèi)用單價(jià)更高,工資也并不完全和派送件數(shù)掛鉤。
同時(shí),公司會(huì)承擔(dān)快遞員的電話費(fèi)。
快遞員在被消費(fèi)者投訴后不會(huì)被一刀切式地罰款。
因而這次新規(guī)波及的,主要是除了它們以外的“三通一達(dá)”等快遞公司。
因?yàn)閮r(jià)格上的差距,在關(guān)于”快遞新規(guī)”的大量抱怨聲里,一個(gè)有趣的比喻廣泛流行:“快遞就和坐車一樣。打車的時(shí)候,你在哪兒,司機(jī)就去哪兒接你,還給你送到家樓下。如果需選公交車,你就得站點(diǎn)坐車,到站下車,自己走回家。綠皮車的價(jià)格要一等座的服務(wù),可能嗎?”
但很多人反對(duì)這樣的說(shuō)法,認(rèn)為這是在偷換概念:“你說(shuō)的公交車叫做物流,不叫快遞?!?/p>
“可是我們明明支付10多元的快遞費(fèi),為什么快遞員賺取的只有幾毛錢?其實(shí)這是快遞公司和員工之間的糾紛,并不應(yīng)該綁架我們消費(fèi)者。”
新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》于3月1日起正式施行,辦法關(guān)于未經(jīng)用戶同意不得將快遞送至驛站或快遞柜等規(guī)定引發(fā)關(guān)注及熱議。
2024-03-15 16:46:54快遞新規(guī)不是要求必須上門投遞網(wǎng)友看見小狗很想摸,小孩姐見狀直接把小狗推上前!狗:這是我這輩子最委屈的時(shí)候了吧,不會(huì)有更委屈的了吧!網(wǎng)友:之前有個(gè)姐姐帶著狗,我女朋友想去摸
2024-01-24 08:46:33小孩姐近日,快遞員反映工作強(qiáng)度大幅增加,稱30分鐘送完的快遞現(xiàn)在要12小時(shí),收入?yún)s僅漲60元,引發(fā)廣泛關(guān)注。
2024-03-03 09:23:36快遞員稱30分鐘的快遞現(xiàn)在要12小時(shí)