原標題：累計虧損超1100億元恒大汽車發(fā)布2023年全年業(yè)績公告

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】3月27日，恒大汽車在香港交易所發(fā)布了2023年全年業(yè)績公告。根據(jù)公告顯示，恒大汽車2023年收入為13.40億元，同比增長了900.04%；毛虧0.51億元；凈虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%。其中，終止經(jīng)營之業(yè)務（即剝離地產(chǎn)項目）虧損10.61億元，資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營性虧損63.84億元，經(jīng)營性虧損45.50億元。

累計虧損超過1100億元，資金預計能至少再維持12個月。截至2023年12月31日，恒大汽車資產(chǎn)總額348.51億元，負債總額725.43億元，借款264.84億元，貿(mào)易及其他應付款430.12億元，其他負債30.47億元。

恒大汽車表示，盡管存在重大不確定性，但將采取措施確保足夠的營運資金。公司計劃通過業(yè)務和運營重組、融資計劃以及經(jīng)營現(xiàn)金流等方式維持運營資金，并持續(xù)發(fā)展新平臺、新車型。

值得關注的是，公司董事長肖恩和副董事長劉永灼在公司連年虧損的情況下獲得高額薪酬，兩人在2021和2022年薪酬合計超過1億元。

恒大汽車在全球范圍內(nèi)申請了3512件專利，其中2718件已獲得授權(quán)。公司面臨經(jīng)營困境，生產(chǎn)交付不達預期，天津制造基地累計交付超過1389輛車。公司將全力引入戰(zhàn)略投資者，繼續(xù)研發(fā)新平臺、新車型，以提升銷售能力及用戶體驗。

隨著財報公布，恒大汽車股價上漲超過5%，收市價為0.295港元，總市值達31.99億港元。

累計交付超1300輛車

將繼續(xù)研發(fā)新平臺、新車型

恒大汽車稱，截至2023年12月31日，集團在全球范圍內(nèi)共申請了3512件相關研究領域的專利，其中，2718件已獲得專利授權(quán)。

報告期內(nèi)，集團受到外部、內(nèi)部因素影響，產(chǎn)銷不達預期，公司面臨經(jīng)營困境，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等經(jīng)營活動及員工隊伍穩(wěn)定受到影響。

截至2023年12月31日，天津制造基地按市場需求生產(chǎn)恒馳5，累計生產(chǎn)下線1700輛，累計交付超過1389輛。近期由于資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產(chǎn)。

恒大汽車在財報中稱，集團將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發(fā)展計劃。在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，集團計劃繼續(xù)推進恒馳5年度款和改款，恒馳6、恒馳7的開發(fā)驗證及量產(chǎn)，同時，集團也將根據(jù)市場需求，繼續(xù)推進新平臺、新車型的研發(fā)，為用戶提供更多融合科技美學的前瞻性智能電動車產(chǎn)品；生產(chǎn)制造方面，集團將致力推進改善天津制造基地的制造水平，并確保高質(zhì)量生產(chǎn)及交付；銷售方面，集團將進一步拓展銷售渠道，開拓海外市場，完善售后服務，持續(xù)提升銷售能力及用戶體驗。

隨著財報公布，恒大汽車股價上漲，截至3月28日收市，恒大汽車漲超5%，報0.295港元，總市值31.99億港元。

劉永灼被抓，目前仍是執(zhí)行董事

紐頓集團“救命錢”可能要“黃”

近來，恒大汽車負面消息頻出。公司總裁、執(zhí)行董事劉永灼被抓，而一直苦苦等待的紐頓集團“救命錢”似乎也要“黃”了……

今年1月8日，恒大汽車公告稱，公司得悉執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。

公開消息顯示，劉永灼于2003年開始服務中國恒大，曾分管廣州恒大淘寶足球俱樂部、恒大文化產(chǎn)業(yè)集團、恒大農(nóng)牧集團、恒大互聯(lián)網(wǎng)金融集團、恒大高科技集團等業(yè)務，現(xiàn)擔任恒大集團常務副總裁、恒大汽車總裁兼恒大新能源科技集團董事長、整車研究院院長等職位。

作為恒大汽車的主要負責人，劉永灼曾對外稱，“恒馳大賣已成定局”。但從數(shù)據(jù)來看，恒大汽車首款量產(chǎn)車型恒馳5的表現(xiàn)并不盡如人意。記者發(fā)現(xiàn)，能夠查詢到的劉永灼的最近一次公開露面信息，是在2023年12月26日。彼時，劉永灼出席恒大汽車“大客戶交車儀式”，并表示，“過去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升。感謝大客戶選擇恒馳，信任恒馳，我們將并肩前行，共創(chuàng)輝煌”。

值得注意的是，恒大汽車最新公告顯示，截至3月27日，劉永灼依然是恒大汽車的執(zhí)行董事。

此外，就在1月1日晚間，恒大汽車對外發(fā)布公告稱，由于紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議的訂約方并未同意延長截止日期，因此紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議已于2023年12月31日失效。

“盡管協(xié)議已經(jīng)失效，但恒大汽車、紐頓集團以及其他相關方仍在就這些交易的關鍵條款進行磋商，顯示雙方仍可能達成新的協(xié)議或修改原有協(xié)議。”恒大汽車方面強調(diào)稱。

3月3日，恒大汽車再次公告稱，本公司及認購方仍正一直研究是否會進行擬議交易。倘本公司及認購方?jīng)Q定進行擬議交易，則彼等將研究并重新磋商修訂擬議交易的若干主要條款。

不過，在全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，上述說法只是恒大汽車方面的一種說辭，紐頓集團繼續(xù)投資恒大汽車的可能性較小。

“對恒大汽車來說，未來能否找到投資者的關鍵在于，恒大方面是否愿意讓渡對其的控制權(quán)。如果恒大方面依然堅持控股恒大汽車，可能就沒人（指投資者）敢陪它玩。”曹鶴認為。

實際上，早在2023年10月8日晚間，恒大汽車就曾發(fā)布公告稱，因中國恒大發(fā)生的變化，戰(zhàn)略投資方紐頓集團暫停對其過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

2023年8月14日，恒大汽車方面宣布，其獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。

雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。

交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

不過，在雙方簽訂的擬交易協(xié)議中，紐頓集團曾提出了多項協(xié)議生效的條件，包括擬議交易預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認債務償還計劃，以及獲得相關監(jiān)管機構(gòu)和股東批準。

曹鶴認為，紐頓集團與恒大汽車合作協(xié)議的失效，更大的可能性是其發(fā)現(xiàn)了投資恒大汽車存在很大風險。

“紐頓集團投資恒大汽車是一種資本投資，主要目的還是想從中獲利。當紐頓集團發(fā)現(xiàn)在此次合作中難以獲利時，就會果斷退出?！辈茭Q表示。