二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-07 13:33:03 中國新聞周刊

2018年，國內(nèi)新能源乘用車銷量突破百萬，廢舊動力電池體量快速增長，針對動力電池回收的政策出臺明顯加速，各項辦法密集發(fā)布，試點項目隨之增加。

廢舊動力電池及關(guān)鍵金屬資源的回收利用，亦被視為破解“貴電”的出路。動力電池占整車成本超40％，車廠一度自嘲是在給電池廠商打工，由于原材料價格高企，電池廠商也在訴苦，“只是在微利邊緣掙扎”。2022年，電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價漲到峰值60.4萬元/噸，鋰電池回收價格水漲船高，各方企業(yè)涌入回收賽道。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量只有近2000家，到2022年已經(jīng)突破4.2萬家，漲幅超20倍。除了第三方回收企業(yè)和電池廠商，下游的車企、上游的電池材料公司和鋰礦企業(yè)也加入其中。

“為迎接電池大規(guī)模報廢周期，企業(yè)要提前2~3年建廠做準(zhǔn)備?！北本┎┹脱h(huán)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)劉剛鋒告訴《中國新聞周刊》。華安證券預(yù)計，2030年退役電池量將達(dá)437GWh，回收市場價值達(dá)1695億元。一些券商和咨詢機構(gòu)的預(yù)測更為樂觀，認(rèn)為行業(yè)突破千億元規(guī)模有望在2025年提前實現(xiàn)。

更早到來的是汽車換購高峰期。過去十年，國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展，銷量從2014年的7.5萬輛，躍升至2023年的949.5萬輛。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2023年底，中國新能源汽車保有量達(dá)到2041萬輛，全年新注冊登記743萬輛。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，目前傳統(tǒng)燃油車的普遍換車周期在6~8年，新能源換車周期3~5年，預(yù)測今年乘用車市場消費增量將有40％來自以舊換新。以去年2600萬輛的乘用車銷量計算，今年大約有1000萬輛乘用車將來自以舊換新。

新一輪“以舊換新”行動方案發(fā)布恰逢其時?！锻苿哟笠?guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）要求開展汽車以舊換新，加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進(jìn)汽車梯次消費、更新消費。

首頁上一頁 1 234 5 6...全文共 11 頁下一頁

關(guān)閉

二手車電池被“黑市”瘋搶 新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(3)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(3)