二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(4)

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2024-04-07 13:33:03 中國新聞周刊

2023年5月，陜西渭南市，在一家新能源企業(yè)的濕法萃取車間，工人巡檢鎳鈷錳鋰萃取工段。該企業(yè)實現(xiàn)廢舊動力電池的梯次利用和再生利用。圖/視覺中國

汽車換購政策的細(xì)則尚未出臺，但已有至少20家汽車品牌提前推出了促銷活動，重慶、上海等多地也于近期出臺了汽車“以舊換新”政策。針對新能源汽車換購，上海市商務(wù)部門提出，對報廢或轉(zhuǎn)讓后購買純電動車的，政府一次性補(bǔ)貼1萬元，有效期到2024年底。

《行動方案》明確要求，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45％。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹測算，2023年汽車報廢量凈增為756萬輛，未來加速報廢趨勢顯著，汽車報廢更新、升級會成為行業(yè)增長的重要動力。業(yè)內(nèi)預(yù)計，在未來一段時期，新能源汽車將成為乘用車市場發(fā)展的最大貢獻(xiàn)者。

“包括汽車、家電、各類設(shè)備在內(nèi)的大規(guī)模以舊換新，將撬動電池回收市場的爆發(fā)式增長。”北京金屬回收有限公司業(yè)務(wù)管理中心總經(jīng)理孫東剛告訴《中國新聞周刊》。自2018年起，業(yè)內(nèi)幾乎每年都有“將迎來動力電池退役潮”的預(yù)測聲音，如今真的站在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夕，他還有另一重?fù)?dān)憂，“動力電池回收市場一直存在的亂象是否也會加劇？”

正規(guī)軍干不過小作坊

“對于動力電池回收企業(yè)而言，拿到貨源是第一步，也是艱難的一步?！睂幉ㄎ垫诳萍加邢薰径麻L夏永高坦言，“很多情況下，正規(guī)回收企業(yè)根本搶不過小作坊?！?/p>

國內(nèi)首批電池回收白名單企業(yè)浙江華友循環(huán)科技有限公司的副總經(jīng)理高威喬曾對媒體分享過一次經(jīng)歷，某次去電池廠回收電池，受邀參與競拍的非白名單企業(yè)多出了一倍，這些小作坊的報價通常比白名單企業(yè)高出約15％，溢價已經(jīng)超出企業(yè)的常規(guī)盈利空間。

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