新疆包郵后日均快遞多了近百萬件過半數(shù)送貨到村(2)

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2024-04-07 15:26:18 央視網(wǎng)

那么，新疆“包郵”是如何實現(xiàn)的？

記者來到浙江杭州郵政的一處倉庫，發(fā)現(xiàn)不少郵件上面都貼有“特惠集運”的標識。

工作人員介紹，這是全國首個國內(nèi)郵政集拼倉，全國各大電商平臺和快遞公司的郵件可以統(tǒng)一發(fā)往杭州后，經(jīng)由這里統(tǒng)一裝車直達新疆，減少了以往到蘭州等地經(jīng)轉后再次裝卸、運輸?shù)攘鞒獭?/p>

浙江省杭州市郵政公司副總經(jīng)理李敏：

我們目前兩條專線，一條是到烏魯木齊，是以北疆為主；一條是到阿克蘇，以南疆為主。每小時處理5.5萬件左右，比一般的模式降了50%的人工成本。

曾經(jīng)，受制于地廣人稀，各地發(fā)往新疆地區(qū)的快件量相對較小，或經(jīng)多次中轉進疆，中轉費用高；或直發(fā)進疆，車輛滿載率、發(fā)車頻率都較低，導致成本高、時效慢。郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺創(chuàng)新采用集運模式，加大基礎設施建設投入。

記者看到，即將在4月底投入使用的中通西安集疆倉目前正在進行最后的系統(tǒng)測試階段，快件在這里集中發(fā)貨至新疆，最后借助末端配送網(wǎng)點，實現(xiàn)快遞進村。

電商平臺和快遞企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在啟動新疆包郵前，電商平臺發(fā)往新疆的訂單中，不包郵訂單平均運費達到25元。自杭州、西安兩地集運倉投運以來，推動新疆不包郵訂單平均運費下降約80%。此外，以往發(fā)往新疆地區(qū)7到8天的時間也縮短至5天以內(nèi)，快遞到烏魯木齊區(qū)域，最快只需73小時。

寄遞能力不斷提升

新疆消費需求有力釋放

以集運模式破解新疆“包郵難”的背后，實際反映的是供需關系的變化。隨著我國物流寄遞網(wǎng)絡越織越密，服務水平越來越強，也激發(fā)了消費需求有力釋放。

2023年，新疆社會消費品零售總額同比增長18.8%，增速居全國第二，創(chuàng)歷史新高。其中網(wǎng)絡零售額同比增長23.7%。與此相對應，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別同比增長88.1%、77.9%，人均快遞使用量同比增長94.1%。

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