特斯拉FSD在加拿大降價至11000加元

特斯拉于4月21日在中國及美國市場全系車型降價，降幅均為1.4萬元。其中，Model 3后驅(qū)版在中國售價降至23.19萬元。這一舉措緊隨美國市場的降價行動，標(biāo)志著特斯拉改變了以往基于成本核算的動態(tài)調(diào)價策略。特斯拉FSD在加拿大降價至11000加元。

在中國市場，特斯拉不僅下調(diào)車價，還首次推出了0利息貸款政策。具體車型降價情況如下：Model Y后驅(qū)版、長續(xù)航版和高性能版售價分別降至24.99萬元、29.09萬元和35.49萬元；Model 3后驅(qū)版和長續(xù)航版售價降至23.19萬元和27.19萬元；Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動版和Plaid版售價降至68.49萬元和81.49萬元；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動版和Plaid版售價降至72.49萬元和82.49萬元。特斯拉FSD在加拿大降價至11000加元。

值得注意的是，特斯拉在宣布降價前已調(diào)整了購車金融政策，包括針對Model 3/Y車型上線限時低息置換政策，并首推“0利息”分期購車優(yōu)惠。然而，隨著車價下降，Model 3的“0利息”購車政策已被取消。

此外，特斯拉在美加市場也調(diào)整了全自動駕駛（FSD）套餐價格。FSD套餐在美國市場的價格由1.2萬美元降至8000美元，加拿大市場的價格則由1.6萬加元降至1.1萬加元。

此次降價，反映出特斯拉面臨需求放緩與毛利率下滑的壓力。自去年以來，特斯拉的毛利率持續(xù)低于20%，與頻繁降價有一定關(guān)聯(lián)。為改善這一狀況，特斯拉在過去幾個月內(nèi)多次提價。然而，今年一季度，特斯拉的產(chǎn)量（43.34萬輛）與交付量（38.68萬輛）均未達(dá)到市場預(yù)期，且出現(xiàn)四年來的首次季度交付量同比下滑。

特斯拉將交付量下滑歸因于生產(chǎn)瓶頸，如Model 3煥新版的產(chǎn)能爬坡、紅海沖突導(dǎo)致的物流受阻以及柏林超級工廠失火停工等。然而，市場觀察者認(rèn)為，特斯拉面臨的市場需求放緩及競爭加劇也是重要原因。一季度產(chǎn)量與交付量之間的顯著差距（相差4.66萬輛），顯示出特斯拉可能存在庫存積壓問題，進(jìn)一步印證市場需求的疲軟。

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，特斯拉除了降價促銷，還在內(nèi)部進(jìn)行裁員以降低成本。馬斯克宣布全球裁員10%，涉及中國等多個地區(qū)的多個部門。他表示，此舉旨在消除冗余崗位，提高生產(chǎn)率，為公司未來增長做好準(zhǔn)備。

在特斯拉即將發(fā)布一季度財(cái)報(bào)之際，資本市場對其壓力增大，多家機(jī)構(gòu)下調(diào)了對特斯拉的目標(biāo)價。特斯拉市值自2023年末以來已縮水超過3000億美元。在此背景下，馬斯克通過降價、裁員以及預(yù)告新品發(fā)布（如Robotaxi無人駕駛出租車和集成社交平臺“X”的車型）等多種方式，試圖為股東交出滿意的答卷。

另悉，由于特斯拉任務(wù)繁重，馬斯克取消了原定的印度之行。按原計(jì)劃，他本應(yīng)在訪印期間與總理莫迪會面，討論特斯拉在印度建廠的相關(guān)事宜。