雷軍疑似回應(yīng)華為截胡小米SU7 保時(shí)捷稱“好設(shè)計(jì)心有靈犀”

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2024-04-22 16:04:07 對美不沉默

保時(shí)捷中國總裁柯時(shí)邁就小米SU7被戲稱為“米時(shí)捷”一事作出回應(yīng)，表示對兩者相似之處的理解為“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”。小米SU7在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)借鑒了保時(shí)捷的元素，這一現(xiàn)象引發(fā)熱議，公眾看法不一，既有對其創(chuàng)新設(shè)計(jì)的認(rèn)可，也有對其過度模仿他人風(fēng)格的質(zhì)疑。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在發(fā)布會(huì)中表達(dá)了小米汽車對標(biāo)保時(shí)捷與特斯拉的決心，力圖打造汽車工業(yè)時(shí)代的夢想之車。小米SU7的上市在車市激起波瀾，引發(fā)行業(yè)對設(shè)計(jì)借鑒與創(chuàng)新界限的新一輪探討。

花旗預(yù)計(jì)，小米SU7四月份交付量將在5000至6000部之間，全年或達(dá)到5.5萬至7萬臺(tái)。然而，當(dāng)前該車型待交付周期長達(dá)六個(gè)月，若產(chǎn)能無法滿足需求，小米可能遭遇類似小鵬G6的供應(yīng)瓶頸。有分析指出，預(yù)計(jì)小米每售出一部SU7將虧損約6800元，全年造車業(yè)務(wù)累計(jì)虧損可能達(dá)41億元。

盡管雷軍坦言造車之路艱難，甚至提及蘋果曾放棄造車項(xiàng)目，但他強(qiáng)調(diào)汽車在“人車家全生態(tài)”中的重要性，并表示小米SU7全面支持蘋果生態(tài)，力求成為蘋果用戶購車首選。

盡管小米SU7市場反響積極，但并未有效提振公司股價(jià)。天風(fēng)國際分析認(rèn)為，市場對新能源汽車投資趨于理性，對小米造車的看好體現(xiàn)中長期價(jià)值投資理念，提醒投資者在樂觀預(yù)期中保持審慎。

小米SU7在設(shè)計(jì)上融合了對保時(shí)捷元素的借鑒與自身對“極簡主義”及“科技感”的追求，打造出具有辨識度的外觀與內(nèi)飾。車內(nèi)智能駕駛系統(tǒng)與智能互聯(lián)功能的升級，旨在提供獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。小米致力于提升用戶體驗(yàn)與產(chǎn)品品質(zhì)，以期塑造良好口碑與用戶忠誠度。

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