電動奔馳“大G”靜態(tài)體驗硬漢夢能否續(xù)航？

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2024-04-24 13:55:43 車家號

奔馳G級，被網(wǎng)友昵稱為“大G”，以其獨特的魅力成為財富象征之一，尤其在國內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)中，話題熱度持續(xù)不減。盡管奔馳曾推出搭載直列四缸機的G350車型，以拓寬客戶群體，但此舉引發(fā)了廣泛爭議。如今，隨著電動時代的推進，EQG概念車的亮相引發(fā)思考：電動化的大G能否承載那份硬漢情懷？

動力配置方面，具體參數(shù)尚未披露，但已知EQG將裝備四輪獨立電機及獨立懸架、全新后橋結(jié)構(gòu)，預(yù)示其具備出色的越野性能。更令人期待的是，車輛能實現(xiàn)原地360°轉(zhuǎn)向等高難度動作。續(xù)航方面，新車將搭載新型硅陽極電池，電池能量密度有望提升20%-40%，并可能引入更快的充電技術(shù)。然而，考慮到EQG龐大的車身與相對平庸的空氣動力學(xué)特性，外媒預(yù)測其最大續(xù)航里程約在500公里左右。

內(nèi)飾設(shè)計上，EQG概念車沿襲了燃油版大G的經(jīng)典雙聯(lián)屏布局，若僅觀內(nèi)室，難以將其與純電動硬派越野車關(guān)聯(lián)。副駕駛側(cè)保留把手設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口模擬渦噴發(fā)動機造型。盡管奔馳EQ系列已更新為多屏組合的內(nèi)飾風(fēng)格，EQG量產(chǎn)時是否會跟進調(diào)整尚不得而知。

尾部設(shè)計中，“小書包”造型得以保留，但改為方正樣式，內(nèi)部實際為收納盒，巧妙致敬經(jīng)典。側(cè)開門設(shè)計繼續(xù)存在，便于取放后備廂物品。盡管身為電動車，EQG的底部包圍依然粗獷，離地間隙較高，預(yù)計具備良好的通過性。

車身側(cè)面，EQG延續(xù)了G級標(biāo)志性的方正輪廓，營造出強烈的氣勢與力量感。盡管已無內(nèi)燃機，但為保持純粹的硬派SUV風(fēng)貌，前發(fā)動機艙仍得以保留，使車身側(cè)面與燃油版車型并無顯著差異。車身新增一條LED燈帶，凸顯其電動身份。概念車采用低風(fēng)阻輪圈，增添豪華氣息，未來量產(chǎn)車型是否會沿用仍是未知數(shù)。值得注意的是，外后視鏡上增設(shè)的小圓圈光源，散發(fā)出濃郁科技感，成為EQG純電動概念車的獨特標(biāo)識之一。

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