A股車企巨頭長城汽車一季度業(yè)績顯著增長，其市值已超過2000億元。據(jù)4月24日晚間發(fā)布的季報顯示，2024年第一季度，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入428.6億元，較上年同期增長47.6%，凈利潤達到32.28億元，同比增長高達1752.55%。長城汽車解釋，此番業(yè)績飆升主要歸因于報告期整車銷量增長及單車收入提升。

同日，長城汽車發(fā)布了“提質增效重回報”行動方案公告，強調作為一家全球化智能科技公司，業(yè)務涵蓋汽車及零部件的設計、研發(fā)、生產、銷售與服務。公司致力于構建全球化研、產、供、銷體系：在研發(fā)上追求行業(yè)領先地位，實施有效研發(fā)；生產布局廣泛，擁有多個國內外整車及KD工廠；供應鏈體系深入垂直建設，已布局電機、電控、自動駕駛全鏈路以及智能座艙；銷售層面則依托森林生態(tài)體系，全力發(fā)展智能新能源車型，加速產品結構優(yōu)化。

未來，長城汽車將繼續(xù)在新能源和智能化領域深耕，加大技術創(chuàng)新投入，尤其關注用戶實際用車場景，力求將更多前瞻科技成果應用于旗下車型。

事實上，長城汽車一季度業(yè)績大幅增長早有跡象。4月1日，公司公布的3月銷量數(shù)據(jù)顯示，當月新車銷售100,276輛，同比增長11.02%；新能源車銷售21,882輛，同比增長66.34%；海外銷售35,815輛，同比增長60.66%，刷新歷史記錄。

具體到各品牌，一季度長城汽車旗下品牌全線飄紅。哈弗品牌3月銷售54,055輛，同比增長13.99%，一季度累計銷售157,889輛，同比增長25.53%。魏牌3月銷售3,608輛，同比增長182.98%，一季度累計銷售9,608輛，同比增長182.34%。坦克SUV 3月銷售18,953輛，同比增長58.60%，一季度累計銷售49,184輛，同比增長103.16%。歐拉品牌3月銷售6,022輛，一季度累計銷售15,029輛。長城皮卡3月銷售17,569輛，一季度累計銷售43,495輛，其中長城炮3月銷售12,103輛，連續(xù)42個月銷量過萬。

國海證券發(fā)布研報指出，長城汽車3月銷量保持增長態(tài)勢，新能源和出海戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。當前五大品牌市場表現(xiàn)持續(xù)向好，預計公司將進一步豐富全球產品陣容，堅持“生態(tài)出海”，發(fā)揮“整車制造+供應鏈體系”的系統(tǒng)優(yōu)勢，不斷提升國際競爭力。

值得關注的是，長城汽車正進行新一輪組織調整，魏建軍親自掛帥抓營銷。媒體報道稱，此次調整中，長城汽車強化了中臺角色，將中臺數(shù)量增至八個，包括新增的新媒體直播運營中臺和商品管理中臺，由首席增長官李瑞峰統(tǒng)管并直接向董事長魏建軍匯報。此次調整既涉及內部管理架構優(yōu)化，也涵蓋了營銷策略的重新定位。魏建軍親自引領營銷方向調整，凸顯公司對營銷活動的高度重視。

一季度，汽車零售市場整體向好，為長城汽車業(yè)績增長提供了有利環(huán)境。根據(jù)4月9日乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年一季度國內乘用車零售量達482.9萬輛，同比增長13.1%。其中，出口量更是取得超過三成的增幅，一季度累計出口量106.3萬輛，同比增長36%。3月單月出口量達40.6萬輛，同比增長39%，環(huán)比增長36%，創(chuàng)歷史月度出口量新高。

乘聯(lián)會分析，今年一季度車市零售順利實現(xiàn)開門紅，3月同比、環(huán)比雙高增長主要是受春節(jié)后消費需求恢復、節(jié)后價格戰(zhàn)迅速升溫、消費者對部分新車的關注以及對以舊換新政策預期等因素影響所致。

對于即將到來的4月乘用車市場，乘聯(lián)會預計，由于近期車型降價事件頻發(fā)以及2022年起上市的新能源車型逐步進入改款升級階段，市場觀望情緒有所加重，消費者期待車市穩(wěn)定后再購車。隨著小米汽車上市、新一輪車型價格調整以及新車型密集發(fā)布，市場消費熱情有望逐步被激發(fā)。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，隨著新能源車各技術路線細分市場日漸成熟，新車型極大豐富了消費者選擇，產品供應增加導致的競爭同質化也將加劇。預計今年價格戰(zhàn)將以降價促銷、定位下探等多種形式交織展開，新能源廠商會通過提供更多權益優(yōu)惠來穩(wěn)定產品價格。2024年將是新能源車企立足的關鍵之年，市場競爭必將異常激烈。