騰勢(shì)Z9 GT亮相北京車(chē)展

在北京2024車(chē)展上，騰勢(shì)品牌全新旗艦轎車(chē)——騰勢(shì)Z9 GT面向公眾首秀。該車(chē)定位為大型豪華GT轎跑，采用旅行車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，提供純電版和插混版兩種動(dòng)力版本。其中，純電版車(chē)型搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，馬力近一千匹，并配備空氣懸架及高階智能輔助駕駛功能。騰勢(shì)Z9 GT亮相北京車(chē)展，據(jù)透露，新車(chē)預(yù)計(jì)于年中上市。

騰勢(shì)Z9 GT的設(shè)計(jì)工作由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ駧ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成，遵循家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉造型極具侵略性，雙星冕前燈組設(shè)計(jì)的狹長(zhǎng)凌厲大燈集成了遠(yuǎn)近光燈及DLP像素大燈的智能化行駛功能。新車(chē)前包圍采用三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)感形象。

車(chē)身側(cè)面展現(xiàn)出GT獵裝車(chē)型的優(yōu)雅線條，配備無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手，車(chē)身修長(zhǎng)且離地間隙低，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的低趴風(fēng)格。車(chē)尾部分，新車(chē)配備狹長(zhǎng)尾燈組，內(nèi)部采用分層設(shè)計(jì)，與前大燈形成呼應(yīng)，具有極高辨識(shí)度；同時(shí)，配備電動(dòng)升降式尾翼。

騰勢(shì)Z9 GT提供多種輪圈/輪胎規(guī)格供選裝，包括255/45 R20、255/40 R21、275/40 R21等，并可選裝電子外后視鏡。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)5180mm、寬1990mm、高1500（1480）mm，軸距3125mm，采用五座布局，整備質(zhì)量達(dá)2875kg。

動(dòng)力方面，純電版車(chē)型搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前交流異步電機(jī)最大功率230千瓦，后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)各輸出240千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá)710千瓦（966馬力）。新車(chē)百公里加速僅需2秒，最高車(chē)速可達(dá)240km/h。電池方面，搭載濟(jì)南弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，容量信息暫未公布。騰勢(shì)Z9 GT亮相北京車(chē)展。

插混版車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)雖未公開(kāi)，但預(yù)計(jì)會(huì)在比亞迪DM-p動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上有所提升，以實(shí)現(xiàn)更佳動(dòng)力性能。此外，騰勢(shì)Z9 GT配備了空氣懸架系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后者可實(shí)現(xiàn)10度轉(zhuǎn)向角度，使轉(zhuǎn)彎半徑控制在5米內(nèi)，麋鹿測(cè)試成績(jī)超過(guò)85km/h。

智能駕駛方面，新車(chē)或提供多激光雷達(dá)選裝方案，并可能搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車(chē)、窄道通行等全場(chǎng)景輔助功能。

市場(chǎng)定位上，騰勢(shì)Z9 GT上市后將與保時(shí)捷Taycan、特斯拉Model S、奧迪RS e-tron GT、路特斯EMEYA繁花等百萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)現(xiàn)有信息，騰勢(shì)Z9 GT在顏值、動(dòng)力系統(tǒng)、操控性等方面與競(jìng)品車(chē)型旗鼓相當(dāng)，甚至在空間、智能配置、舒適體驗(yàn)及加速操控等方面超越保時(shí)捷Panamera、奔馳S級(jí)。

騰勢(shì)Z9 GT的推出，不僅豐富了騰勢(shì)品牌的產(chǎn)品陣容，填補(bǔ)了其在大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)的空白，更為消費(fèi)者提供了更多元、更豪華的購(gòu)車(chē)選擇。至此，騰勢(shì)汽車(chē)將成為全球首個(gè)覆蓋全品類(lèi)的新能源豪華汽車(chē)品牌。

騰勢(shì)Z9 GT亮相北京車(chē)展。