中國航天員首次失重飛機(jī)訓(xùn)練影像逐夢蒼穹

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2024-04-26 09:34:25 新福建

中國航天員首次失重飛機(jī)訓(xùn)練影像

中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，神舟十八號計(jì)劃于今日（25日）20時(shí)59分發(fā)射升空。本次飛行任務(wù)的乘組由葉光富、李聰、李廣蘇三位航天員組成。

每次成功的發(fā)射背后，是地面工作人員的辛勤付出與航天員們不畏艱難、堅(jiān)韌不拔的精神風(fēng)貌?；仡欀袊d人航天事業(yè)歷程，其源頭可追溯至1992年9月21日，彼時(shí)工程正式立項(xiàng)，代號“921”，并同步啟動了航天員選拔與訓(xùn)練工作。中國航天員首次失重飛機(jī)訓(xùn)練影像。

1996年，我國開始在全軍現(xiàn)役飛行員中選拔首批航天員，飛行員景海鵬也在被選之列。他在體檢時(shí)偶然得知此番選拔的重大意義，心中激動不已。經(jīng)過多輪嚴(yán)格篩選，1500多名候選人中僅留下12位佼佼者。

1998年1月5日，這14位預(yù)備航天員（含兩名教練員）從全國各地齊聚北京航天城，標(biāo)志著中國首批航天員正式啟動了他們的飛天之旅。

成為一名合格的航天員并非易事，需歷經(jīng)八大類別訓(xùn)練。首要環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，涵蓋十幾門課程，如《載人航天工程基礎(chǔ)》一書就有六百多頁。對于這批平均年齡32歲、已多年未涉足學(xué)術(shù)領(lǐng)域的航天員而言，這是一項(xiàng)艱巨挑戰(zhàn)。楊利偉回憶道，重返課堂之初，他們難以適應(yīng)，甚至?xí)谡n上打瞌睡，但為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)，他們不得不強(qiáng)打精神，或以濃茶提神，或主動站立聽課。

在攻克理論難關(guān)后，航天員還需接受一系列特殊的、極具挑戰(zhàn)性的訓(xùn)練，如離心機(jī)、萬向床、電動秋千和失重飛機(jī)等。

離心機(jī)通過產(chǎn)生高達(dá)8G的超重載荷模擬極端環(huán)境，航天員置身其中，需承受相當(dāng)于自身八倍體重的壓力。盡管設(shè)備設(shè)有緊急停止按鈕，但至今無人在訓(xùn)練中按下它。

萬向床訓(xùn)練則要求航天員在負(fù)6度傾斜狀態(tài)下持續(xù)躺臥七天，期間所有生活活動均需保持這一姿態(tài)，以鍛煉失重耐力。訓(xùn)練結(jié)束后，航天員普遍身高增長3厘米，足見其艱辛程度。

電動秋千旨在增強(qiáng)航天員的前庭功能，以應(yīng)對太空環(huán)境下可能出現(xiàn)的頭暈、腸胃不適等癥狀。航天員需忍受比海盜船更為劇烈的晃動，極度考驗(yàn)其毅力與耐受力。

失重飛機(jī)通過飛行拋物線軌跡模擬太空失重狀態(tài)，使航天員體驗(yàn)并適應(yīng)失重環(huán)境。盡管初次參與此類訓(xùn)練，中國航天員仍能保持冷靜，順利完成規(guī)定動作，并在飛行中高舉五星紅旗，寄托對太空探索的夢想。

歷經(jīng)五年多的嚴(yán)苛訓(xùn)練，這14位預(yù)備航天員全員通過最終考核，正式成為航天員，實(shí)現(xiàn)了零淘汰率的壯舉。讓我們向中國航天事業(yè)致敬，向中國航天員致敬！

中國航天員首次失重飛機(jī)訓(xùn)練影像。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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