美國汽車安全監(jiān)管機構于4月26日宣布,針對特斯拉啟動了新的調(diào)查。這次調(diào)查涉及2012年至2024年間生產(chǎn)的多款車型,包括Model Y、X、S、3及Cybertruck,這些車輛均配備了輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot。調(diào)查的起因是車輛在召回并接受軟件更新后,依然發(fā)生多起碰撞事故,且初步測試結果引起了監(jiān)管機構的擔憂。
國家公路交通安全管理局(NHTSA)指出,在特斯拉于2023年12月實施的大規(guī)模召回中,盡管輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot經(jīng)歷了功能升級,但該機構懷疑這些改進是否足以保障安全。NHTSA在結束了對Autopilot長達近三年的初步調(diào)查后,發(fā)起了新一輪調(diào)查,理由是特斯拉的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)與Autopilot的寬松操作權限之間存在不匹配,可能導致“嚴重的安全缺陷”。
此外,近期特斯拉前高級副總裁Drew Baglino出售了約114萬股特斯拉股票,價值約1.815億美元,這一減持行為也吸引了市場注意。2023年以來,特斯拉股價持續(xù)下挫,累計跌幅超過32%,顯著落后于同期美股整體表現(xiàn)。公司當前面臨的最大挑戰(zhàn)在于如何恢復銷售和業(yè)績的增長勢頭。
特斯拉的Autopilot系統(tǒng)設計用于輔助車輛在車道內(nèi)自動轉向、加速和剎車,而增強版則能輔助高速公路變道,但并不支持完全自動駕駛。盡管如此,NHTSA對Autopilot的命名表達了擔憂,認為這可能導致用戶對其自動化能力產(chǎn)生誤解,從而過于信賴系統(tǒng)。特斯拉尚未對最新的調(diào)查進展發(fā)表評論。
另一方面,特斯拉的市場表現(xiàn)也受到銷量和業(yè)績放緩的影響。第一季度財報顯示,凈利潤同比驟降55%,營收亦有所下降。特斯拉在股東大會上預警,2024年的銷量增長或?qū)@著低于2023年。第一季度車輛交付量未達預期,較去年同期減少,這是特斯拉自2020年以來首次出現(xiàn)季度交付量同比下降的情況。為應對挑戰(zhàn),特斯拉采取了裁員措施,并計劃推出更低價位的新車型以提升市場競爭力,預計新車型最早可能在2025年面世。
5月8日的消息指出,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉發(fā)出了正式通知,要求特斯拉提供其Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的更多詳細資料
2024-05-09 16:03:31特斯拉被美監(jiān)管機構要求提供自動輔助駕駛系統(tǒng)信息6月6日,美股市場中,英偉達股價下滑1.18%,最終收于每股1209.98美元,公司市值降至2.9765萬億美元。盤中,英偉達股價經(jīng)歷“閃崩”,從盤中高點回撤近6%
2024-06-07 08:10:23英偉達盤中“閃崩”近6%:美國監(jiān)管機構將展開反壟斷調(diào)查