賽力斯回應(yīng)車輛起火車門無法打開 全力調(diào)查事故原因
4月28日上午，網(wǎng)絡(luò)上廣泛討論了一起“問界M7追尾起火”的交通事故。AITO汽車官方在當(dāng)天發(fā)表聲明，確認(rèn)該事件發(fā)生在4月26日山西運(yùn)城，涉事車輛為問界M7Plus。聲明中提到，事故發(fā)生時車速為115km/h，安全氣囊正常啟動，動力電池運(yùn)行狀態(tài)也符合標(biāo)準(zhǔn)。
AITO汽車正全力配合交警部門調(diào)查，承諾提供全部所需數(shù)據(jù)以查清事故緣由，并向受害者家庭提供必要的支持。最終調(diào)查結(jié)果以交警部門公布的信息為準(zhǔn)。此前流傳的視頻顯示，這輛問界M7在高速公路快車道與一輛道路養(yǎng)護(hù)車追尾后，車頭起火并迅速蔓延至全車。事故現(xiàn)場，多位熱心群眾嘗試破窗救人，此舉引發(fā)了對車輛碰撞后車門無法開啟的質(zhì)疑。一名自稱是事故遇難者家屬的網(wǎng)友在社交媒體上稱，她的弟弟、弟媳及侄子在事故中不幸喪生，車輛為新購不久的華為問界M7Max六座版。她對養(yǎng)護(hù)車輛的作業(yè)規(guī)范及車輛自身宣傳的安全功能有效性提出了疑問。
就該網(wǎng)友提出的疑問，AITO汽車客服確認(rèn)了事故的發(fā)生，并表示公司已組建專案小組進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查。關(guān)于車輛安全性能，賽力斯AITO問界系列一直強(qiáng)調(diào)安全設(shè)計(jì)，最近發(fā)布的賽力斯魔方平臺即聲稱能覆蓋超過150種安全場景。盡管AITO問界系列號稱電池保持零自燃記錄，但目前還無法確定此次火災(zāi)是否直接關(guān)聯(lián)電池問題，有專家推測起火或與增程器有關(guān)。
請注意，以上信息基于公開報(bào)道匯總，詳細(xì)情況仍需等待官方調(diào)查結(jié)論。
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