“五一”假期將至,民眾出行熱情高漲,多數(shù)人已預(yù)先購得機(jī)票。然而,一個(gè)不同尋常的現(xiàn)象出現(xiàn)了:接近假期時(shí),機(jī)票價(jià)格大幅下滑,相比去年同期下降了1.13%,與之前一周的搜索均價(jià)相比更是驟減22%。這一變故令不少提前購票的旅客感到懊惱,直呼“吃虧”。
根據(jù)4月26日飛常準(zhǔn)發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測,2024年“五一”假期期間,中國境內(nèi)機(jī)場的總航班起降次數(shù)預(yù)計(jì)將比2023年同期增長8.99%,與2019年相比增幅更是達(dá)到36.2%,預(yù)示著將迎來史上最繁忙的“五一”航空出行高峰。
盡管航空市場預(yù)期繁忙,但實(shí)際上,多條熱門航線在假期當(dāng)天仍有低至數(shù)百元的直飛機(jī)票可供選擇,例如上海至烏魯木齊最低690元起,上海至北京460元起,廣州至北京530元起。
對(duì)此現(xiàn)象,網(wǎng)絡(luò)上議論紛紛。一部分網(wǎng)友因購買高價(jià)票而感到郁悶;另一部分則慶幸抓住了降價(jià)的機(jī)會(huì);還有人算了一筆賬,即便扣除退票手續(xù)費(fèi)后重新購票,依舊合算。
業(yè)內(nèi)專家解釋說,航空公司在節(jié)假日增加航班以應(yīng)對(duì)需求是常規(guī)操作,但今年可能因過度樂觀估計(jì)市場恢復(fù)情況,導(dǎo)致運(yùn)力過剩,許多座位未能及時(shí)售出,因而采取臨時(shí)降價(jià)策略以促進(jìn)銷售。這一趨勢自2023年起便逐漸顯現(xiàn),背后反映了旅游市場的快速回暖與航空公司對(duì)市場需求預(yù)估的偏差。
此外,高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)張與優(yōu)化,為旅客提供了更多出行選項(xiàng),對(duì)民航市場造成了一定的客源分流壓力,尤其是在那些高鐵線路密集覆蓋的區(qū)域,進(jìn)一步加劇了機(jī)票價(jià)格的波動(dòng)。
隨著“五一”小長假的臨近,眾多旅行者的機(jī)票已準(zhǔn)備就緒。然而,近期有網(wǎng)民觀察到,假期前夕的機(jī)票價(jià)格竟意外大幅下滑
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