除了火爆的小紅小綠，2024北京車展還有什么？

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2024-05-06 13:29:44 新浪新聞

5月4日落幕的2024北京國際汽車展覽會(huì)，以“新時(shí)代新汽車”為主題，成功吸引了全球的目光。這場盛會(huì)在中國國際展覽中心順義館舉辦，匯聚了來自13個(gè)國家的近500家企業(yè)，十天內(nèi)共接待了89.2萬人次的觀眾。媒體日首日，即4月25日，更是有2.3萬名媒體記者涌入現(xiàn)場，其中包括1148名國外記者，覆蓋131個(gè)國家。

雷軍和周鴻祎成為了車展上的亮點(diǎn)人物，他們的出現(xiàn)仿佛與“小紅小綠”這首歌的寓意相呼應(yīng)，激發(fā)了人們對于汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與未來的深刻思考。這首歌被一些人視為反映現(xiàn)實(shí)生活荒誕性的杰作，歌詞中的紅男綠女、綠肥紅瘦、燈紅酒綠，與兩位科技大佬在車展上的熒光綠與紅色裝扮，以及他們所代表的新興汽車力量，共同構(gòu)成了一個(gè)令人玩味的場景。除了火爆的小紅小綠，2024北京車展還有什么？

北京車展不僅是傳統(tǒng)汽車品牌的展示舞臺(tái)，也迎來了像雷軍、周鴻祎、黃宏生這樣的新面孔。68歲的黃宏生，帶著創(chuàng)維汽車的“移動(dòng)補(bǔ)能”新概念，試圖解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮。他對于市場的樂觀態(tài)度，與市場實(shí)際的殘酷淘汰形成鮮明對比。通用中國總裁柏歷則展示了通用汽車對高端市場的布局，通過道朗格平臺(tái)引進(jìn)全尺寸SUV雪佛蘭太浩，體現(xiàn)了對中國市場的重視和適應(yīng)。

文章也提到了汽車行業(yè)的激烈競爭與快速變化，威馬汽車的故事成為了一個(gè)警示案例，盡管取得了一定的銷量，卻最終未能持續(xù)發(fā)展。在流量與創(chuàng)新的碰撞中，有人擔(dān)憂真正的技術(shù)創(chuàng)新被忽視，如奔馳純電G級(jí)越野車的發(fā)布，雖然技術(shù)驚艷，卻不如雷軍、周鴻祎的個(gè)人魅力吸引眼球。

段建軍、尹同躍等傳統(tǒng)車企高管面臨的壓力與挑戰(zhàn)，以及他們?yōu)檫m應(yīng)新環(huán)境所做的努力，展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)部的深刻變化。而中國汽車品牌在國際市場的崛起，如奇瑞和長城的大規(guī)模海外拓展，揭示了中國汽車工業(yè)在全球化競爭中的新姿態(tài)。

文章最后通過不同視角探討了雷軍和小米汽車的未來，以及整個(gè)汽車行業(yè)的不確定性。新能源汽車市場的快速增長為中國品牌帶來了前所未有的機(jī)遇，但同時(shí)也提出了更高的要求，如何在激烈的競爭中保持創(chuàng)新力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為所有汽車品牌共同面臨的課題。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，中國車企的海外擴(kuò)張和市場份額的增長，預(yù)示著一個(gè)新時(shí)代的到來，無論對于傳統(tǒng)強(qiáng)者還是新興玩家，都既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

除了火爆的小紅小綠，2024北京車展還有什么？

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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