AITO回應(yīng)問(wèn)界追尾起火事故4大疑問(wèn)：電池包沒(méi)自燃

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2024-05-06 15:36:33 站長(zhǎng)之家

原標(biāo)題：AITO汽車(chē)發(fā)布山西問(wèn)界M7事故說(shuō)明回應(yīng)M7事故四大疑問(wèn)

站長(zhǎng)之家（ChinaZ.com）5月6日消息:近日，山西省侯平高速路段發(fā)生了一起令人痛心的交通事故。

4月26日，一輛問(wèn)界新M7Plus在高速行駛中不幸追尾了正在作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車(chē)，并隨后起火。

針對(duì)此次事故中公眾關(guān)注的車(chē)輛技術(shù)問(wèn)題，AITO汽車(chē)官微于今日發(fā)布了詳細(xì)的說(shuō)明。

公眾對(duì)于為何自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能未能避免碰撞表示疑問(wèn)。

AITO汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，事故車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)在碰撞前處于正常狀態(tài)，且在事故發(fā)生前的5分鐘內(nèi)，車(chē)輛有2次制動(dòng)動(dòng)作，均正常減速。

但值得注意的是，問(wèn)界新M7Plus所搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，其自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)的工作范圍限定在車(chē)速4～85km/h。

而事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛車(chē)速高達(dá)115km/h，超出了AEB的工作范圍。

針對(duì)車(chē)輛起火的原因，AITO汽車(chē)解釋稱(chēng)，由于事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生高速追尾碰撞，導(dǎo)致前方車(chē)輛尾部堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛前機(jī)艙及乘員艙，造成前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線(xiàn)束被瞬間切斷。

火源來(lái)自于前機(jī)艙內(nèi)被高溫部件或線(xiàn)束短路火花引燃，隨后火勢(shì)蔓延至整車(chē)。

但動(dòng)力電池包并未發(fā)生自燃。

關(guān)于安全氣囊是否正常打開(kāi)的問(wèn)題，AITO汽車(chē)表示，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞發(fā)生時(shí)主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊正常打開(kāi)。

同時(shí)，問(wèn)界新M7Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，并配置有機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手。

然而，在高速追尾碰撞中，由于前方車(chē)輛尾部結(jié)構(gòu)侵入導(dǎo)致電源線(xiàn)及信號(hào)線(xiàn)被切斷，門(mén)把手控制器未能收到彈出信號(hào)。

最終，施救人員通過(guò)破窗并拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手的方式成功開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

AITO汽車(chē)對(duì)此次事故中的人員傷亡表示深切的哀悼，并表示將積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對(duì)家屬提供一切可能的支持。

具體調(diào)查結(jié)果將以后續(xù)交警部門(mén)的通報(bào)為準(zhǔn)。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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