4月份交付7058輛小米SU7算成功嗎

小米汽車SU7在4月份取得了亮眼的成績，交付量高達(dá)7058臺(tái)，創(chuàng)下了該車型的歷史新高。這一數(shù)字標(biāo)志著SU7自發(fā)布以來首個(gè)完整月份的交付成果，成功實(shí)踐了即時(shí)上市、即時(shí)交付并迅速擴(kuò)大銷量的策略。

與此同時(shí)，SU7的累計(jì)訂單量更是驚人，已達(dá)到88063臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)2022年度10萬輛汽車的交付承諾，小米汽車正全力以赴提升生產(chǎn)能力，并加速商品車交付到消費(fèi)者手中的進(jìn)程。4月份交付7058輛小米SU7算成功嗎。

此前，小米汽車官方透露，SU7的市場(chǎng)反響熱烈，遠(yuǎn)超預(yù)期。經(jīng)過一系列緊張的產(chǎn)能增強(qiáng)措施，公司有信心將年度交付目標(biāo)提升至10萬輛。值得一提的是，一個(gè)重要的里程碑在近日達(dá)成——第10000輛小米SU7量產(chǎn)車順利下線，這一速度在行業(yè)內(nèi)堪稱矚目。

自從宣布造車以來，毫不夸張的說雷軍和他的小米汽車最近一段時(shí)間，成為了國內(nèi)車圈的流量密碼。

不得不說，作為一個(gè)成功的企業(yè)家和營銷高手，雷軍這個(gè)“局外人”對(duì)于汽車市場(chǎng)的把握非常的精準(zhǔn)到位，也更會(huì)制造輿論話題。正是因?yàn)槿绱?，才能讓小米汽車做到了出道即巔峰。

根據(jù)最新公布的4月銷量數(shù)據(jù)顯示，小米汽車4月交付量為7058輛，成功進(jìn)入了造車新勢(shì)力銷量前10名榜單。包括阿維塔、嵐圖以及智己等“前輩”造車新勢(shì)力們，在4月也都被小米汽車所超越。

除了公布4月的銷量，5月1日小米汽車官方也發(fā)布了小米SU7鎖單量數(shù)據(jù)，達(dá)到了88063輛一戰(zhàn)成名。

按照目前小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，有很大可能在接下來的幾個(gè)月，小米汽車的銷量要追上哪吒甚至是小鵬這兩家車企。

不過，作為小米汽車的創(chuàng)始人，面對(duì)小米汽車所取得的輝煌戰(zhàn)績，雷軍近日卻明確表示逛完北京車展后挺絕望的，他為什么會(huì)這么說？

事情的起因，是在近日舉辦的論壇年會(huì)上，在談及小米為什么只做一輛車時(shí)，雷軍就坦言每家車廠都做一系列的車，好的車有幾輛就行了干嘛需要那么多同質(zhì)化的車呢？他還表示看完北京車展后，面對(duì)車圈的同質(zhì)化卷挺絕望的。

正如雷軍所說，目前國內(nèi)車市同質(zhì)化卷確實(shí)比較普遍。不過這個(gè)問題也并不是存在一天兩天了，早在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代就已經(jīng)形成。

比方說大眾品牌，上汽大眾有帕薩特，一汽大眾有邁騰。豐田品牌廣汽豐田有凱美瑞，一汽豐田又推出了亞洲龍等等等等……

這樣的案例，用4個(gè)字來形容就是舉不勝舉。

大膽猜測(cè)一下，雷軍之所以在論壇上會(huì)這樣說，大概率是因?yàn)槟壳靶∶譙U7所面臨的對(duì)手太多了。別的品牌不說，單單是吉利旗下就有極氪001、極氪007以及銀河E8等多款車型，跟小米SU7形成正面競爭。

而且，從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，上述幾款車型也都不差。

除了吉利，國內(nèi)其他新能源汽車品牌在產(chǎn)品方面，能夠做到全面“圍剿”小米SU7的并不多。

當(dāng)然，我們也并不能以此就判定吉利汽車針對(duì)的是小米SU7，也更不能說明雷軍所說的“同質(zhì)化卷”針對(duì)的是吉利，即便是雷軍曾經(jīng)跟吉利汽車也發(fā)生過一些故事。

對(duì)于車企而言，“多生孩子好打架”這一招永遠(yuǎn)都不過時(shí)。作為汽車圈的“新人”，對(duì)于這樣的現(xiàn)象雷軍可能還需要學(xué)會(huì)慢慢去適應(yīng)。4月份交付7058輛小米SU7算成功嗎？