僅有6條高鐵線路盈利
中國國家鐵路集團有限公司近期宣布實現(xiàn)了從虧損到盈利的轉折,值得注意的是,在其運營的眾多高鐵線路中,僅6條線路實現(xiàn)了盈利。這一情況引發(fā)了公眾對于高鐵票價制定依據(jù)的好奇。僅有6條高鐵線路盈利,回顧去年,全國鐵路固定資產(chǎn)投資成績顯著,投資額達到了7645億元,與前一年相比增長了7.5%,標志著這是自2021年以來,尤其是在“十四五”規(guī)劃期間,鐵路投資規(guī)模最大年份。
與此投資增長趨勢相呼應的是,國鐵集團在2023年的整體財務表現(xiàn)強勁。其全年總收入達到了1.25萬億元,增幅達到10.62%。更重要的是,集團成功扭轉了凈利潤的負增長態(tài)勢,不僅實現(xiàn)了正收益,還歷史性地突破了30億元門檻,實際凈利潤額為33.04億元。這一系列數(shù)據(jù)揭示了鐵路運輸行業(yè)在面對挑戰(zhàn)時展現(xiàn)出的韌性與增長潛力。僅有6條高鐵線路盈利。
五一小長假期間,關于高鐵線路調整票價的消息在網(wǎng)絡上引發(fā)了熱議
2024-05-06 08:33:16四條高鐵線路調價為何三條涉及杭州多條熱門高鐵線路計劃于6月調整票價。京廣高鐵武廣段率先宣布,自2024年6月15日起,該線路上時速300公里及以上的動車組列車票價將上漲約20%。這一消息于5月2日由武廣鐵路客運專線有限責任公司公布
2024-05-05 14:52:436月起多條高鐵線路票價提價20%左右